ALEMANIA.- La competencia por desarrollar automóviles eléctricos es feroz. ¿Pero qué hay con los camiones? En este campo, parece que Mercedes-Benz ha tomado la batuta con su Urban eTruck, vehículo destinado exclusivamente para trabajos dentro de las ciudades.

Daimler, la casa de Mercedes, ha informando que el Urban eTruck ha superado satisfactoriamente sus primeras pruebas, por lo que ahora es momento de salir a las calles y ver su comportamiento en escenarios reales. Para esto se están apoyando en 20 compañías quienes usaran los primeros camiones en las calles de Alemania este 2017.

Estas 20 compañías están siendo estudiadas por Mercedes para que puedan usar un Urban eTruck como parte de su flotilla de trabajo en Alemania, donde el objetivo principal es conocer el comportamiento del camión y sus sistemas en entornos reales, ya que las primeras pruebas fueron en ambientes controlados.

De acuerdo con Mercedes-Benz, el Urban eTruck, tendrá una autonomía de hasta 200 kilómetros con una sola carga, lo que sería suficiente para un día de trabajo intenso, si se habla de mover hasta 26 toneladas.

El Urban eTruck es impulsado por tres baterías de ion-litio instaladas bajo un diseño modular, lo que permitirá que los propietarios adquieran nuevos paquetes de baterías de mayor capacidad, o bien, pueden combinar las diferentes opciones para aumentar la autonomía.

En el exterior, el camión sustituye los espejos retrovisores por cámaras de alta definición, las cuales están conectadas a una pantalla dentro de la cabina del conductor, que permitirá ver distintos ángulos de lo que sucede a su alrededor.

El panel de instrumentos también es digital, y aquí encontramos una pantalla central de 12.3 pulgadas que nos ofrece diversas opciones e información en tiempo real de los sistemas del camión. El Urban eTruck contará con tres modos de conducción: auto, eco y ágil.

El modo automático es eso, el que se adapta mejor a las condiciones sin tener que analizar el trayecto ni el peso de la carga. El eco reducirá al mínimo el consumo energético y dará prioridad a la conducción, desactivando así otros sistemas. Y por último, el ágil que será como la opción de mayor potencia, y que servirá para su uso en carreteras de alta velocidad.

Con el fin de estar al tanto del status del camión, cada usuario podrá contar con una tableta, que estará conectada a los sistemas del vehículo. Así se sabrá en tiempo real la capacidad de la batería, las condiciones del terreno, el peso, incluso poner la ruta para que nos diga si tenemos suficiente carga para llegar a nuestro destino. Gracias a un sistema de monitorización virtual los sistemas del camión podrán cambiar de modo de acuerdo a la ruta fijada y la carga restante de la batería, esto garantizará que el camión no se quede sin energía en plena operación.

Mercedes pronostica poner a la venta el Urban eTruk durante el 2020, sin embargo, aún se desconoce el precio final.

jcrh