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Innovaciones automotrices a cargo de universidades

Innovaciones automotrices a cargo de universidades

MONTERREY, NUEVO LEÓN,- Para innovar el sistema de frenado en la industria automotriz, se han creado redes de colaboración entre alumnos del Tecnológico de Monterrey, en conjunto con estudiantes de la Universidad de Clemson, de Estados Unidos.

El ITESM indicó que esto ha sido posible con el programa “100,000 Strong in the Americas”, del gobierno estadunidense, que busca fortalecer la competitividad de las universidades del continente, cuyo fondo es auspiciado por la empresa Exxon Mobil.

El Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM) refirió que la carrera de Ingeniero en Diseño Automotriz (IDA) participó en la convocatoria con una propuesta junto con la Universidad de Clemson, ubicada en Carolina del Sur. El director de la carrera IDA, Fernando Rodríguez, comentó que “el haber recibido el fondo tiene un gran impacto, pues se abre una gran puerta para la realización de proyectos internacionales con enfoque automotriz”.



Detalló que el proyecto que se desarrolla es el análisis en fallas de elementos estructurales en un sistema de frenado, donde a través de pruebas de laboratorio se determina los posibles errores para proponer soluciones.

Esta labor, apuntó, fue presentada a Jeffrey T. Lodermeier, cónsul de Estados Unidos en Monterrey para Educación, Prensa y Cultura, quien reconoció que este tipo de cooperaciones entre ambos países son necesarias. Rodríguez mencionó que la estancia en Clemson tiene duración de cuatro semanas y ahora la segunda etapa del proyecto se desarrolla en el campus local, donde los alumnos concluirán el 15 de julio.

Manifestó que para los jóvenes estudiantes, esta experiencia ha sido una oportunidad de crear redes de colaboración con jóvenes de Clemson, las cuales les pueden redituar en un futuro.

Este programa, dijo, se debe también a una mayor vinculación entre ambas instituciones educativas, quienes tienen como fin conectar las actividades económicas de Carolina del Sur con Monterrey, a través de la colaboración internacional academia-industria.



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Miedo en la frontera entre México-EU por los aranceles de Trump

AFP

Por: AFP

hace 1 semana

Miedo en la frontera entre México-EU por los aranceles de Trump

En su camión cargado con vehículos Toyota, Raúl Hernández hace fila al amanecer para cruzar la frontera entre México y Estados Unidos, preocupado por los aranceles que anunciará el presidente estadounidense, Donald Trump.

Si Trump sigue adelante con su plan para imponer estos impuestos aduaneros y obligar a las empresas a mover su producción a Estados Unidos, muchos trabajadores en México van a sufrir, dice.

«Va a dejar mucha gente sin trabajo aquí», asegura este conductor de 37 años a la AFP, mientras espera en la cola para pasar a la vecina San Diego desde Tijuana.

Las fábricas que operan empresas extranjeras son vitales para la economía de ciudades fronterizas como Tijuana y sus miles de trabajadores, señala Hernández.

Muchos puestos de trabajo dependen de las exportaciones a Estados Unidos. «Si las plantas paran por los aranceles sí perjudica a México, perjudica a la ciudadanía mexicana».

Detrás de él, en la fila de camiones, Omar Zepeda también transporta camionetas Toyota Tacoma desde una planta cercana de esa armadora japonesa.

Al igual que Hernández, Zepeda está nervioso por el impacto de los aranceles.

«Va a bajar bastante el trabajo con nosotros, porque va a subir el producto (de precio) y va a haber menos compras», prevé este conductor de 40 años.

«Viene algo difícil»

Las ciudades industriales del norte de México albergan miles de fábricas gracias a beneficios fiscales y al acuerdo de libre comercio con Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

La mayor parte de las familias en Tijuana trabajan en «el transporte y la mano de obra», apunta Zepeda.

«La verdad está muy difícil lo que viene», asegura.

El gobierno de la presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, también reconoce esa incertidumbre. Ha optado por esperar a conocer los aranceles de Trump antes de anunciar un plan económico «integral» para hacer frente a esta nueva amenaza.

Durante su descanso en una planta de Toyota a las afueras de Tijuana, Apolos Velas dijo que estos gravámenes darían un golpe brutal a la ciudad.

«Mucha gente se va a quedar sin trabajo», dice.

Ojo por ojo

En Tijuana, donde la pobreza y el crimen no dan tregua, no solo los empleados de fábricas y del transporte dependen de los miles de millones de dólares del intercambio comercial entre México y Estados Unidos.

Charito Moreno, quien vende burritos a los camioneros en un puesto junto a la barda fronteriza, dice que los aranceles lastimarían a toda Tijuana si las plantas despiden trabajadores.

«Toda la gente depende de esas empresas», afirma esta mujer de 44 años.

Si las compañías acuden al llamado de Trump para mover su producción a Estados Unidos, «sería muy trágico para Tijuana porque pues mucho trabajador se quedaría sin empleo», dice.

Al salir de un camión que lleva equipo para albercas a Estados Unidos, Antonio Valdez dijo que ahora los transportistas tienen más papeleo que entregar.

«Un trámite salía en una hora. Ahorita tardan todo el día en hacer el cálculo y el pago de impuestos» ya vigentes, dice, tras comprar un burrito y seguir su camino hacia Estados Unidos.

Aunque Sheinbaum ha descartado una respuesta del tipo «ojo por ojo, diente por diente», el camionero Alejandro Espinoza cree que México debe responder a Estados Unidos donde duele. Si imponen aranceles, «ya no les vamos a mandar aguacates. A ver cómo le hacen», dijo sonriendo.

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