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(video ) Pictobot, un robot pintor

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SINGAPUR.- Pictobot, es un robot diseñado por la Universidad Tecnológica Nanyang (NTU) en Singapur, y desarrollado de manera conjunta, por las empresas JTC Corporation (JTC) y Aitech Robotics and Automation (Aitech). ¿Su misión? pintar mediante pistola los interiores de los edificios industriales del país.

De esta forma, se logrará un importante ahorro de tiempo y trabajo, y mejorando al mismo tiempo la seguridad de los empleados.



PictoBot puede pintar una pared interior un 25 por ciento más rápido que un equipo de dos pintores, mejorando la productividad y ahorrándoles a los trabajadores humanos, la siempre arriesgada labor sobre andamios lo bastante altos como para que una caída desde ellos tenga consecuencias graves.

Los edificios industriales están diseñados con techos altos para acomodar los voluminosos equipamientos y materiales industriales. Pintar por ejemplo los interiores de una nave industrial típica de Singapur precisa de al menos dos pintores usando una elevadora de tijera.

En comparación, PictoBot necesita solo un supervisor humano, ya que puede escanear automáticamente su entorno usando su cámara óptica y su escáner láser, para moverse por su entorno y pintar paredes de hasta 10 metros de altura con su brazo robótico.

La autonomía de este robot, le permite trabajar durante cuatro horas con una sola carga de batería, dando a las paredes una capa uniforme de pintura. De hecho, según Chen I-Ming, director del Centro de Investigación en Robótica de la NTU, el trabajo que hace el robot tiene un acabado de calidad más alta que lo conseguido mediante los métodos convencionales.



Debido a que se le ha equipado con sensores avanzados, el PictoBot puede también trabajar en la oscuridad, lo que le permite pintar de manera ininterrumpida durante las 24 horas del día con independencia del nivel de luz.

jcrh



Nacional aranceles comercio Donald Trump Estados Unidos frontera México

Miedo en la frontera entre México-EU por los aranceles de Trump

AFP

Por: AFP

hace 1 semana

Miedo en la frontera entre México-EU por los aranceles de Trump

En su camión cargado con vehículos Toyota, Raúl Hernández hace fila al amanecer para cruzar la frontera entre México y Estados Unidos, preocupado por los aranceles que anunciará el presidente estadounidense, Donald Trump.

Si Trump sigue adelante con su plan para imponer estos impuestos aduaneros y obligar a las empresas a mover su producción a Estados Unidos, muchos trabajadores en México van a sufrir, dice.

«Va a dejar mucha gente sin trabajo aquí», asegura este conductor de 37 años a la AFP, mientras espera en la cola para pasar a la vecina San Diego desde Tijuana.

Las fábricas que operan empresas extranjeras son vitales para la economía de ciudades fronterizas como Tijuana y sus miles de trabajadores, señala Hernández.

Muchos puestos de trabajo dependen de las exportaciones a Estados Unidos. «Si las plantas paran por los aranceles sí perjudica a México, perjudica a la ciudadanía mexicana».

Detrás de él, en la fila de camiones, Omar Zepeda también transporta camionetas Toyota Tacoma desde una planta cercana de esa armadora japonesa.

Al igual que Hernández, Zepeda está nervioso por el impacto de los aranceles.

«Va a bajar bastante el trabajo con nosotros, porque va a subir el producto (de precio) y va a haber menos compras», prevé este conductor de 40 años.

«Viene algo difícil»

Las ciudades industriales del norte de México albergan miles de fábricas gracias a beneficios fiscales y al acuerdo de libre comercio con Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

La mayor parte de las familias en Tijuana trabajan en «el transporte y la mano de obra», apunta Zepeda.

«La verdad está muy difícil lo que viene», asegura.

El gobierno de la presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, también reconoce esa incertidumbre. Ha optado por esperar a conocer los aranceles de Trump antes de anunciar un plan económico «integral» para hacer frente a esta nueva amenaza.

Durante su descanso en una planta de Toyota a las afueras de Tijuana, Apolos Velas dijo que estos gravámenes darían un golpe brutal a la ciudad.

«Mucha gente se va a quedar sin trabajo», dice.

Ojo por ojo

En Tijuana, donde la pobreza y el crimen no dan tregua, no solo los empleados de fábricas y del transporte dependen de los miles de millones de dólares del intercambio comercial entre México y Estados Unidos.

Charito Moreno, quien vende burritos a los camioneros en un puesto junto a la barda fronteriza, dice que los aranceles lastimarían a toda Tijuana si las plantas despiden trabajadores.

«Toda la gente depende de esas empresas», afirma esta mujer de 44 años.

Si las compañías acuden al llamado de Trump para mover su producción a Estados Unidos, «sería muy trágico para Tijuana porque pues mucho trabajador se quedaría sin empleo», dice.

Al salir de un camión que lleva equipo para albercas a Estados Unidos, Antonio Valdez dijo que ahora los transportistas tienen más papeleo que entregar.

«Un trámite salía en una hora. Ahorita tardan todo el día en hacer el cálculo y el pago de impuestos» ya vigentes, dice, tras comprar un burrito y seguir su camino hacia Estados Unidos.

Aunque Sheinbaum ha descartado una respuesta del tipo «ojo por ojo, diente por diente», el camionero Alejandro Espinoza cree que México debe responder a Estados Unidos donde duele. Si imponen aranceles, «ya no les vamos a mandar aguacates. A ver cómo le hacen», dijo sonriendo.

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