BRUSELAS,-  Durante la reunión de los Veintiocho que recibió la luz verde a nivel técnico en la Comisión de Vehículos de Motor a nuevas reglas de test en situaciones de conducción real, de forma que ahora se incluirán en estos exámenes las emisiones de partículas fínas.

Estas se hallan vinculadas únicamente a los motores diésel y eran «claramente visibles», ha explicado Bruselas. No obstante, su tamaño se ha ido reduciendo hasta ser invisibles para el ojo humano, aunque siguen siendo cancerígenas y están presentes en motores diésel como de gasolina con tecnologías de inyección directa.

La Comisión Europea no especifica que tecnología debe ser aplicada por fabricantes de vehículos para cumplir con los límites, las nuevas normas suponen que en la práctica todos los coches utilizan sistemas de inyección directa de gasolina, tendrá que contar con un filtro de partículas para aprobar los controles.

Según elEjecutivo comunitario, considera estos filtros «muy efectivos» para limitar la emisión de particular, al igual que los filtros para vehículos diésel que ya se introdujeron en los vehículos modernos.

La comisaria de Mercado Interior e Industria, Elzbieta Bienkowska, celebróel acuerdo y destaca la «determinación» de Bruselas para hacer más sólidos los test de emisiones «dando frutos».  «L salud pública está en juego y no tenemos tiempo que perder.Los fabricantes de coches deben empezar ya a diseñar vehículos con menos emisiones  de partículas y a introducir los filtros necesarios.

Ls nuevas normas entrarán en vigor para todos los modenos en septiembre de 2017 y para los nuevos vehículos en septiembre de 2018. El borrador aprobado debe ser traducido a todos los odiomas oficiales y recibir después el visto bueno de la Eurocámara y del Consejo de la UE, institución que representa a todos los socios comunitarios.

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