* Cientos de aficionados se reunieron este jueves en el Aeropuerto de la Ciudad de México para recibir al equipo campeón de la Copa MX, el Cruz Azul que se afianzó con el triunfo luego de derrotar a Rayados de Monterrey

Cientos de aficionados recibieron al equipo de Cruz Azul a lo grande en la capital del país, luego de conquistar la noche del miércoles el título de la Copa MX tras vencer a Rayados de Monterrey en la Sultana del Norte.

La tarde de jueves llegó La Máquina y en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México “Benito Juárez” y los seguidores le hicieron el pasillo de campeón entre cánticos y felicidad por su cuarto título copero en su historia.

Mantas también fueron parte de este recibimiento que aumentó de emoción cuando el trofeo estuvo a manos de jugadores, entre ellos, el portero Guillermo Allison, quien fue titular en la Copa MX y parte fundamental para la cosecha de este campeonato.

Todo es felicidad en Cruz Azul tras ganar la Copa MX 🏆 ¡Hasta Billy Álvarez se puso a bailar! 🎶🕺🏻 pic.twitter.com/sCDDuheAQZ

— SoyReferee (@SoyReferee) 1 de noviembre de 2018

La mayoría de los aficionados aprovecharon para tocar la copa y tomarse alguna selfie con sus ídolos, quienes deberán cambiar el chip pensando ya en el otro objetivo por conquistar que es el Torneo Apertura 2018 Liga MX.

Para destacar el respaldo de la afición celeste a elementos como el director deportivo Ricardo Peláez y el estratega portugués Pedro Caixinha, parte fundamental de esta conquista cruzazulina.

Imagen: Twitter

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Asociaciones de fanáticos, aficionados y seguidores de la selección francesa criticaron las celebraciones de la victoria de la selección nacional en el Mundial de futbol, que se limitó a un desfile de 12 minutos por la Avenida de los Campos Elíseos de París, demasiado corta para los aficionados.

En redes sociales, la Asociación de Seguidores de los Equipos de Francia, consideró que los jugadores de la selección, campeona del mundo el domingo pasado, están desconectados “de su base” popular.

Criticó que el momento de contacto de los seguidores con los seleccionados galos se limitara a los 12 minutos que duró el descenso del camión sin techo del equipo por 1.3 kilómetros de la Avenida de los Campos Elíseos, en donde 300 mil personas se concentraron para el festejo.

Medios locales recordaron que cuando la selección francesa ganó el Mundial de 1998 pasó cuatro horas en la avenida y en la vecina Plaza de la Concordia de París para celebrar con los aficionados la victoria de su primera Copa del mundo.

“Nunca olvidaremos la vergüenza de los Campos (Elíseos) del lunes”, añadió la asociación “Irresistibles franceses” en varios mensajes publicados por medios locales.

“No hemos tenido el tiempo de verles”, se quejó de su lado una espectadora al diario Le Figaro por el caso que ha generado polémica en esta nación.

El delantero de la selección francesa Olivier Giroud reconoció en declaraciones a medios locales que la celebración con el público “pasó rápido”.

“Creo que fue por razones de seguridad. Quizás no podíamos realizar lo de hace veinte años. La gente estaba a distancia pero sentimos el fervor”, añadió el jugador.

Los jugadores tampoco acudieron a mostrar la Copa al hotel Crillon de la Plaza de la Concordia de París en donde les esperaban miles de seguidores.

El grupo pasó toda la tarde de su llegada a París en las celebraciones organizadas en su honor en el Palacio presidencial del Elíseo ante mil 300 invitados encabezados por el presidente francés, Emmanuel Macron.

Información e imagen: AFP

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El morbo del partido empezaba con los posibles pitos a Icardi, que no se repitieron, y su paso sobre el césped causó indiferencia a la afición de San Siro. Ambos equipos se enfrentaron de tú a tú y la balanza podría haber caído por cualquiera de las dos partes, ya que méritos hicieron ambos.

No obstante, solo un conjunto, el Inter de Milán, fue capaz de poner el balón en las mallas. Fue Candreva el encargado de decidir el partido con un zapatazo a la escuadra. Los de De Boer terminaron sufriendo después de que Brozovic viera una doble amarilla y abandonara el terreno de juego más pronto de lo esperado

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Tras competir con éxito en pruebas locales, a los 20 años se trasladó a Inglaterra, donde su ascenso fue meteórico. Compite en Fórmula Ford y Fórmula 3, y en el último GP de la temporada 1972, en Estados Unidos, le llega la oportunidad de debutar. Fue al volante de un McLaren. Acabó noveno.

En 1973 participó de forma simultánea la Fórmula 5000 americana con la F1. En esta última categoría tuvo la ocasión de competir en el GP de su país, pero no pudo acabar la carrera. Fue en esta época cuando se ganó la fama de piloto peligroso, ya que debido a su agresividad provocó no pocos accidentes.

En 1974, Scheckter ficha por Tyrrell, y es entonces donde adquiere cierta regularidad. En junio de aquel año gana su primer GP, en Anderstorp, Suecia, y repite victoria al mes siguiente en el GP de Gran Bretaña, en Brands Hatch. Esas actuaciones, entre otras, le valen para acabar tercero el Mundial. Al año siguiente sólo ganó una carrera, precisamente la disputada en su país, pero sólo pudo acabar séptimo en el Mundial. En 1976 iguala su mejor posición en un Mundial, tercero, tras ganar un GP, el de Suecia.

El sudafricano se va acercando al título en 1977. Al volante de un Walter Wolf, gana tres GP (Argentina, Mónaco y Canadá, pero acaba segundo, tras Niki Lauda. El año siguiente es un desastre. No gana ninguna carrera y acaba séptimo. Pero es el preludio de algo grande.

En 1979, Scheckter ficha por Ferrari. Formando equipo con Gilles Villeneuve, los bólidos de la escudería italiana dominan el Mundial. Scheckter gana en Bélgica, Mónaco e Italia y acaba ganando el Mundial, por delante de Villeneuve y el australiano Alan Jones. Tendrían que pasar 21 años para que otro Ferrari ganara un Mundial de Fórmula 1. Fue Michael Schumacher, en 2000.

Scheckter cumple un año más de contrato y decide retirarse en 1980, con 30 años de edad. Fundó una empresa de seguridad en Estados Unidos, que luego vendió. Sus hijos Tomas y Toby han sido pilotos profesionales y en la actualidad, Scheckter tiene una empresa de agricultura ecológica con sede en Hampshire, Inglaterra.

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