Entre los pasajeros del Airbus A320 de 150 asientos figuraron el secretario de Transporte de Estados Unidos, Anthony Foxx; el presidente ejecutivo de JetBlue, Robin Hayes; reporteros y fotógrafos de prensa y otros funcionarios. Viajeros habituales, entre ellos algunos de origen cubano, ocuparon casi la mitad de los asientos en una ruta que podría ser un desafío comercial, al menos inicialmente.

JetBlue Airways Corp, la primera de una serie de aerolíneas estadounidenses que comenzarán a ofrecer servicios a Cuba en los próximos meses, realizó un vuelo desde Fort Lauderdale, Florida, a Santa Clara, una ciudad en el centro de Cuba conocida por su monumento al revolucionario Ernesto «Che» Guevara.

Cuba y Estados Unidos comenzaron a normalizar sus relaciones en diciembre de 2014 tras 18 meses de negociaciones secretas.

Ambos países fueron enemigos por más de cinco décadas desde que Fidel Castro derrocó al dictador Fulgencio Batista, apoyado por Washington, en una revolución en 1959 que condujo a la isla en un curso comunista y la convirtió en un estrecho aliado de la Unión Soviética.

El Congreso en Washington aún tiene que levantar un embargo comercial que prohíbe a los ciudadanos estadounidenses visitar Cuba como turistas. El Gobierno de Obama ha aprobado 12 categorías de excepciones a la restricción que van desde viajes culturales, deportivos, religiosos y educativos hasta los de negocios, periodismo y visitas familiares.

A pesar de estas limitaciones, las aerolíneas estadounidenses se han apresurado a iniciar sus vuelos, aumentando su capacidad. En septiembre comenzarán a operar los servicios de la aerolínea regional Silver Airways y de American Airlines Group Inc desde el área de Miami y Fort Lauderdale a otras provincias periféricas de Cuba. Posteriormente se sumarán otras tres compañías.

Por el momento, los vuelos entre las dos naciones, estarán limitados a un total de 20 viajes de ida y vuelta por día. Las autoridades estadounidenses todavía tienen que anunciar una decisión final sobre qué empresas recibirán esas rutas codiciadas.

Foxx fue el primer pasajero en descender del avión y fue recibido por el viceministro de Transporte de Cuba, Eduardo Rodríguez.

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La localización de este dispositivo es crucial para entender los motivos por los que el Airbus A320 se desplomó en el Mar Mediterráneo en su ruta de París a El Cairo, causando la muerte de las 66 personas a bordo.

A medida que avanzaba la búsqueda, el ministro de Transporte de Francia, Alain Vidalies, dijo que tomaría ocho días antes de poder recuperar la caja negra del lecho marino.

El presidente de EgyptAir, Safwat Musallam, desmintió el jueves reportes en medios franceses de que el avión habría enviado una serie de advertencias en vuelos anteriores en las 24 horas antes de que desapareciera de las pantallas de radar y se estrellara.

«En mi opinión no es cierto», dijo Musallam durante un encuentro de la industria de transporte aéreo en Dublín, cuando fue consultado por los reportes. El ejecutivo añadió que la nave no había experimentado problemas de mantenimiento antes de si despegue.

Sin la caja negra, que se encontraría en aguas de una profundidad de hasta 3.000 metros, los investigadores no tienen suficiente información para determinar si el avión sufrió un problema técnico o si pudo haberse estrellado por una acción deliberada.

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