En San Diego, por ejemplo, la gasolina más barata se vende en 2.19 dólares por galón de 3.8 litros, esto es en 39.42 pesos por galón, si se considera una paridad de 18 pesos por cada dólar.

En contraste, en la vecina Tijuana y el resto de Baja California, el combustible amaneció en 13.96 pesos, luego del gasolinazo, lo que se traduce en 53.4 pesos por galón.

El Club de Automovilistas del Sur de California informó ayer que el precio en el estado bajó 24 veces durante julio, por lo menos unos centavos de dólar por galón en cada ocasión. Hay que destacar que este estado, tiene la gasolina más cara en el territorio, la diferencia de precio aplica con menor disparidad a lo largo de la frontera.

En Texas, donde el precio del combustible ya está por debajo de los dos dólares por galón, en 1.97, el precio sería de 35.46 pesos por galón. Ciudad Juárez tiene un precio de 10.06 pesos por litro de Magna o 38.22 pesos por galón.

jcrh

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El alza fue justificada por el aumento del precio del gas natural que la CFE compra a otro ente gubernamental, Petróleos Mexicanos (Pemex) para abastecer sus plantas termoeléctricas, que generan más del 55% de la electricidad en el país. El costo del gas para la empresa estatal se incrementó, de mayo a junio pasado, en 18%.

La última vez que hubo un aumento tan drástico de un mes a otro en tarifas industriales fue en agosto de 2009, cuando aumentó hasta 13.3%.
En el año, estas tarifas acumulan aumentos de hasta 20%, rompiendo la racha de reducciones anuales que habían permanecido desde hace 18 meses.

A estas alzas se agregan las de las gasolinas a partir del pasado viernes, que aunque marginales (de 0.1 a 1.3%) constituyen un duro golpe para la economía sobre todo de las clases medias. Sólo en este año los combustibles aumentaron cuatro veces a pesar de que el gobierno mexicano había anunciado que ya no habría más incrementos.

jcrh

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