El médico adscrito al departamento de Córnea y Cirugía Refractiva del Instituto de Oftalmología «Conde de Valencia», indicó que si este problema no se atiende, puede disminuir la visión, causar glaucoma y, en casos extremos, ocasionar la perforación de la córnea, que es muy delgada.

En conferencia de prensa recordó que, de acuerdo con estadísticas, en el mundo más de 3.2 millones de mujeres mayores de 50 años tienen ojo seco y 1.6 millones de hombres del mismo rango de edad presentan esta condición.

Expresó que al reducirse el parpadeo o cuando hay obstrucción de los lagrimales y otros conductos del ojo se produce sequedad, lo cual en pacientes con alguna otra enfermedad como artritis reumatoide puede llegar a perforar la córnea y perder la vista e incluso la vida.

Los síntomas de ojo seco son irritación, lagrimeo, sensación de arena en el ojo y disminución de la visión.

El uso de algunos medicamentos como los antihistaminicos y los antidepresivos, así como problemas en la tiroides son factores que contribuyen a la falta de lubricación de los ojos.

La aplicación de la toxina botulínica (botox) que se utiliza con fines estéticos, al paralizar temporalmente los músculos impide un parpadeo normal que es lo que mantiene lubricados los ojos y por tanto causa sequedad.

El también catedrático de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) precisó que hay diversas terapias, la más frecuente es el uso de gotas y gel para los ojos, pero todas deben ser indicadas por un especialistas.

Detalló que algunos productos tienen conservadores que con el uso continuo dañan el ojo, y otros como los esteroides deben aplicarse sólo por corto plazo. Aunque hasta el momento no hay evidencia científica de que el uso de pantallas y dispositivos electrónicos causen daño permanente para ojo seco, sí pueden tener mayor impacto en la miopía, debido a que la gente está dejando de ver de lejos.

Algunas investigaciones hablan de que para 2050 la mitad de la población va a ser miope y por ese motivo en algunas escuelas de países asiáticos se están haciendo escuelas con ventanas abiertas para que los alumnos vean al horizonte.

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Una vez que la polémica sobre la polución del ambiente en la que se respiran altas dosis de ozono y de azufre fue el tema de la semana anterior, además de las múltiples afirmaciones como negaciones sobre si el Gobierno importa o no gasolinas Chinas y/o de baja calidad; toco el turno a los integrantes de la Comisión Ambiental del Medioambiente (CAMe), así como a Rafael Pacchiano, titular federal de Medio Ambiente, a Pedro Joaquín Codwell secretario de Energía y al director de Petróleos Mexicanos (Pemex), José Antonio González Anaya, salir a defender los múltiples comunicados institucionales que afirmaron que las gasolinas con las que se llenan los tanques de los vehículos automotores, no son de baja calidad, ni nada por el estilo; que cumplen la norma, y que además, no son las causantes de la contaminación que se experimenta en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México.

El secretario Pacchiano señaló que los actuales verificentros y algunos automovilistas se ponen de acuerdo para dar “el brinco” y obtener una calcomanía que no corresponde, además de que las máquinas de los verificentros no cumplen con los estándares requeridos. Por lo que en breve, la autoridad ambiental proveerá de equipos más estrictos a los verificentros.

Para rematar, el señor Martín Gutiérrez Lacayo, secretario ejecutivo de la CAMe, nos anunció que de ninguna manera los vehículos modelo 2005 o menos podrán obtener calcomanías cero o doble cero y que poner a circular todos los días a esos autos fue un error, con mensaje directo al Gobierno de la Ciudad de México.

Así, no más. La Federación sale a “lavarse las manos” al decirnos que no nos venden gasolinas de baja calidad, ni de China, sin ninguna prueba más que su palabra, así, no más.

Vale puntualizar que en el 2007, durante el sexenio de Felipe Calderón, el finado Juan Camilo Mouriño, entonces jefe de Oficina de la Presidencia, anunció el puente comercial que se establecía con China para importar gasolinas.

Ellos son unos buenos administradores, cabales, honrados, nosotros corruptos, deshonestos y aparte ricos, pues es necesario portar vehículo con no más de 10 años de antigüedad o las restricciones a la circulación serán más severas.

Es necesario que respondamos y cooperemos con argumentos, no sólo con quejas. La contaminación sí somos todos, incluso los Gobiernos y sus corruptelas y jugarretas.

Acta Divina… Martín Gutiérrez Lacayo, secretario ejecutivo de la CAMe, sostuvo que los vehículos de modelos 2006 en adelante que cuentan con sistema de computadoras a bordo, en las cuales se leerán las emisiones y se realizará la verificación vehicular de acuerdo con la norma que en dos semanas se presentará, serán los que podrán obtener la calcomanía cero.

Para advertir… Las mentiras sobre la contaminación ambiental.

actapublica@gmail.com

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