• Las elecciones europeas comenzaron hoy, 6 de junio de 2024 y concluirán el próximo 9 de junio.
• La Unión Europea está implementando estrategias para combatir el uso indebido de la información que podría manipular el voto.
• La Comisión Europea estableció mecanismos bajo la Ley de Servicios Digitales para detectar la desinformación en diversas plataformas, especialmente mediante IA y chatbots.

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La Comisión Europea (CE) acusó hoy a los fabricantes alemanes BMW, Daimler y Volkswagen (VW) de haber pactado para limitar el desarrollo de tecnologías limpias.

De acuerdo con la CE el pacto se realizó entre 2006 y 2014. Los constructores de vehículos alemanes llegaron a acuerdos para evitar la competencia en el desarrollo de tecnología para reducir las emisiones de gases contaminantes.

«BMW, Daimler y VW participaron en un esquema de colusión, incumpliendo así las normas de competencia de la Unión Europea, para limitar el desarrollo de la tecnología libre de emisiones para los nuevos vehículos de gasolina y de gasóleo en el Espacio Económico Europeo (EEE)», sostuvo de la comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager.

«Las empresas pueden cooperar de muchas formas para mejorar la calidad de sus productos. Sin embargo, las normas de competencia de la UE no les permiten pactar para lo contrario: no mejorar sus productos, no competir en calidad», declaró Vestager en un comunicado.

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Los cargos

El órgano europeo envió este viernes a los tres fabricantes de automóviles un pliego con los cargos. Las acusaciones llegan dos años después de haber anunciado su investigación.

Según sus conclusiones preliminares, estos pactos tuvieron lugar en una serie de reuniones técnicas llamadas «círculo de los cinco». Bruselas considera que su comportamiento tenía el objetivo de limitar la innovación de dos sistemas de reducción de emisiones. Con ellos se denegó a los consumidores la oportunidad de comprar coches menos contaminantes a pesar de que la tecnología estaba disponible.

En concreto, el Ejecutivo comunitario acusa a este grupo de empresas de coordinarse para empeorar la efectividad de los sistemas de reducción catalítica selectiva (sistema SCR) para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno. También cree que pactaron para evitar o retrasar la introducción de filtros de partículas en motores de gasolina (sistema OPF).

Hasta el 10%

Este comportamiento, argumenta la CE, violaría las normas europeas de Competencia, a pesar de que no se basa en la práctica habitual de los carteles de pactar precios o repartirse un mercado determinado.

El envío del pliego de cargos permite a las empresas afectadas ejercer su derecho a la defensa, pero la Comisión Europea podría imponer una multa de hasta el 10 por ciento de sus ingresos globales si al final del proceso confirma sus sospechas iniciales.

Imagen: Wikimedia

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• El presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, afirmó que fue Donald Trump el que tomó la iniciativa de saludarlo con un beso cuando lo recibió en Washington
• En la foto que tuiteó el mandatario estadounidense fue muy comentada

La foto de ambos en la Casa Blanca muestra a Trump y a Juncker saludándose con un beso.

«De manera sorprendente, y a diferencia de mi comportamiento habitual, la iniciativa no fue mía», dijo Juncker el viernes a la televisión pública alemana ARD.

El episodio «resumía bien el ambiente del momento. Fue Trump el que publicó la foto, no yo», agregó.

Trump acompañó su tuit con el comentario: «De pura evidencia, la Unión Europea, representada por @JunckerEU y Estados Unidos, representado por su servidor, se aman!».

Obviously the European Union, as represented by @JunckerEU and the United States, as represented by yours truly, love each other! pic.twitter.com/42ImacgCN0

— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) July 25, 2018

Luego de meses de tensiones, Trump y Juncker anunciaron el miércoles un pacto para desactivar la tensión comercial con una serie de decisiones que abarcan a la agricultura, la industria y la energía pero cuya exacta magnitud aún no fue expresada.

Información: AFP imagen: Twitter @realDonaldTrump

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El Ejecutivo comunitario reprochó al gigante de Internet el hecho de dar prioridad a sus aplicaciones de comparación de precios (Google Shopping) frente a sus rivales en los resultados de su buscador.

«Las pruebas muestran que incluso los rivales mejor posicionados aparecían, de media, sólo en la página cuatro de los servicios de búsqueda de Google, y otros incluso más abajo», explicó en rueda de prensa la comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager.

«Lo que ha hecho Google es ilegal bajo las normas antimonopolio de la UE. Ha negado a otras empresas la oportunidad de competir sobre la base de sus méritos y la innovación. Y, más importante, ha negado a los consumidores europeos una verdadera elección de servicios y los beneficios completos de la innovación», añadió la comisaria.

Además de la sanción financiera, Bruselas también exige a Google que cambie el funcionamiento de la herramienta de modo a corregir el abuso de posición dominante.

De no hacerlo en un plazo de 90 días, la compañía se enfrentaría a una nueva multa de hasta el 5% de la cifra de negocios media mundial de Alphabet, su empresa matriz.

La sanción anunciada este martes es resultado de una investigación que se inició en abril de 2015.

El valor supera el impuesto al grupo informático estadounidense Intel en 2009, de 1,060 millones de euros, que detenía el récord europeo.

Google ha anunciado que revisará “en detalle” la decisión de la CE y que contempla apelar.

«Google muestra Shopping Ads con el objetivo de conectar al usuario con miles de anunciantes, pequeños y grandes, de una manera que sea útil para ambos», argumentó Kent Walker, vicepresidente senior de la empresa.

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Margaritis Schinas realizó estas declaraciones en rueda de prensa preguntado por el tuit del presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, felicitando al centrista proeuropeísta Emmanuel Macron por su parte a la segunda vuelta de la presidencial, en la que se enfrentará a la ultraderechista euroescéptica Marine Le Pen.

Ante esta «simple elección», Juncker pensó que era «útil» felicitar «al candidato que defendió la opción a favor de Europa», indicó el vocero, aunque precisó que la Comisión «no hará campaña» pero hará una «defensa factual, objetiva» de sus políticas.

Macron, un exbanquero con escasa experiencia política, encabezó la primera vuelta con 23,75% de los votos, seguidos por la líder del Frente Nacional con 21,53%. Tras eliminar a los otros nueve candidatos, ambos se medirán en una segunda vuelta el 7 de mayo, sin los grandes partidos tradicionales de izquierda y derecha.

Para el comisario europeo de Asuntos Económicos, el socialista Pierre Moscovici, quien calificó la primera vuelta como «un nuevo sismo electoral», lamentó el «resultado histórico» de la candidata ultraderechista y resumió la elección final a «dos visiones» enfrentadas sobre Europa.

«Es un referéndum sobre Europa», entre un candidato europeo y una candidata que quiere la salida de Europa, aseguró Moscovici, quien entiende que el presidente de la Comisión se haya expresado públicamente felicitando a Macron.

Aunque los sondeos otorgan una victoria al centrista frente a su rival en la segunda vuelta, el comisario francés, quien indicó que votará por Macron, llamó a «no clamar victoria». «La segunda vuelta no se ha celebrado todavía, lo que significa combatir las imposturas del Frente nacional: la del ‘Frexit’ y la salida del euro».

La candidata del ultraderechista Frente Nacional propone negociar con Bruselas la salida de Francia del euro y la reintroducción de las fronteras nacionales, abandonando el espacio de libre circulación europeo Schengen.

Tras estas negociaciones, Le Pen propone un referéndum sobre la pertenencia de Francia a la Unión Europea, en la línea de Reino Unido.

Por su parte, el candidato socioliberal plantea la creación de un presupuesto, de un parlamento y de un ministro de Finanzas para los 19 países de la zona euro, entre otras medidas.
afp/r3

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Con información de Notimex

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«Las cuestiones que preocupan solo se pueden resolver a través de los canales de comunicación abiertos y directos», añadieron. El pasado fin de semana, Holanda prohibió al ministro de Asuntos Exteriores de Turquía, Mevlut Cavusoglu, aterrizar en el país, donde pretendía participar en un evento político enmarcado en la campaña de un referéndum constitucional turco. El veto dio origen a violentas manifestaciones en el centro de Rotterdam. Otros países europeos, como Dinamarca, Suecia, Suiza, Alemania y Austria, tomaron la misma decisión, alegando que sus territorios no pueden ser escenario de una campaña de política interna de otro país. El presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, calificó el gobierno holandés de nazi y amenazó a los europeos con represalias.

Vecina a Grecia y a Bulgaria, Turquía acoge cerca de dos millones de refugiados sirios y mantiene con la UE un acuerdo de readmisión de inmigrantes clandestinos responsable por haber reducido en más de 90 por ciento el flujo irregular hacia las islas griegas. Mogherini y Hahn señalaron que cabe a cada país europeo la decisión de autorizar actos políticos en sus respectivos territorios. Al mismo tiempo, expresaron su preocupación con respecto a los cambios propuestos en la reforma constitucional que será votada en el referendo del 16 de abril, en especial después del informe publicado hoy por el Consejo de Europa.

La máxima institución de defensa de los derechos humanos en Europa, de la que forma parte Turquía, se inquieta por la «excesiva concentración de poder en una única oficina» y por lo que se considera una amenaza a la independencia del poder Judicial. Según el informe, elaborado por la Comisión Venecia del Consejo de Europa, Turquía corre el riesgo de alejarse de un «modelo presidencial democrático con separación de poderes». La CE urgió al gobierno de Ankara a responder a las preocupaciones y recomendaciones expresadas en el documento.

Notimex/JRGA

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Por medio de un comunicado, el Parlamento indicó que la Comisión Europea está legalmente obligada a tomar medidas para reintroducir temporalmente una obligación de visa para los ciudadanos de Estados Unidos, dado que Washington se rehúsa a dar acceso a su territorio sin visa a los ciudadanos de cinco países de la UE.

Los ciudadanos de cinco de los 28 países de la UE, Bulgaria, Croacia, Chipre, Polonia y Rumania, aún deben pedir visados para ingresar a Estados Unidos.

La Comisión Europea, que no impone ninguna visa a los estadounidenses que ingresan en la UE por menos de tres meses, pide desde 2014 que Washington aplique reciprocidad de exención que beneficie a los más de 500 millones de ciudadanos europeos.

Bruselas no quiere iniciar un nuevo frente de conflicto con Estados Unidos. En diciembre de 2016, el comisario para temas de Migración, Dimitris Avramopoulos, había asegurado que el tema figuraba «entre las prioridades a tratar con las nueva administración» estadounidense.

La situación de la solicitud de visados, tiene lugar en momentos en que Bruselas y Washington están plagadas de desconfianza desde la elección del presidente estadounidense Donald Trump que en varias ocasiones criticó a la UE y celebró el Brexit.

jcrh

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«El Brexit es lamentable y doloroso, pero no va a detener a la UE en su marcha hacia el futuro. Nosotros seguiremos y tenemos que seguir», dijo Juncker ante los eurodiputados en Bruselas, en un discurso de presentación de su «Libro Blanco sobre el Futuro de Europa».

Los británicos decidieron en un referéndum celebrado el 23 de junio abandonar la UE, lo que supuso un nuevo golpe a un bloque debilitado desde el crash financiero de 2008, así como por la crisis migratoria y los atentados yihadistas de los últimos años.

Aunque Londres no ha comunicado todavía oficialmente su decisión de abandonar el bloque, sus 27 socios de la UE ya han empezado a reflexionar sobre cómo responder a esta serie de crisis y dar un nuevo impulso al bloque tras su marcha.

Para «contribuir» a este debate, Juncker plantea en su libro blanco cinco escenarios posibles para el futuro, desde centrarse únicamente en el mercado único hasta avanzar hacia una mayor integración, pasando por opciones intermedias como una Europa con diferentes grados de integración entre sus socios.

Los mandatarios europeos debatirán estas opciones durante la cumbre a 27 prevista en Roma el 25 de marzo, con motivo del 60º aniversario de la fundación del proyecto europeo y en la que plasmarán en una declaración el camino a seguir tras la salida de Reino Unido, inicialmente para mediados de 2019.

Roma «no debería ser simplemente una celebración de cumpleaños, sino también el alumbramiento de la Unión Europea a 27», indicó el presidente de la Comisión Europea, quien ya avanzó que no liderará el ejecutivo comunitario en este nuevo período, al no optar a su reelección en los comicios previstos en 2019.

– ¿Varias velocidades? –

El debate sobre el futuro de la Unión se produce en un momento de auge de la ultraderecha antieuropeísta en la UE, de elecciones claves en países fundadores del proyecto europeo como Francia (abril-junio) y Alemania (septiembre), y de dudas sobre el apoyo del tradicional aliado europeo, Estados Unidos.

En este contexto, la opción de una futura Europa a «varias velocidades» parece ganar fuerza. Varios líderes europeos la han evocado recientemente y Juncker la contempla entre sus cinco «caminos de unidad».

En este caso, determinados países podrían avanzar hacia una mayor cooperación militar y lucha contra el terrorismo, así como en la armonización fiscal o en asuntos sociales, como ya ocurre por ejemplo en la zona euro (19 miembros de la UE) y el espacio de libre circulación Schengen (22).

Los países el oeste de Europa son más partidarios de una mayor integración y, en este sentido, los mandatarios de Alemania, Francia, Italia y España -las cuatro principales economías de la zona euro- se reunirán el lunes en Versalles, Francia, para abordar el futuro de la UE.

Sin embargo, «antes de noviembre o diciembre de esta año, no podrán decidirse muchas cosas por las elecciones en Francia y Alemania», advirtió a la AFP el investigador Janis Emmanouilidis, del Centro de Política Europea con sede en Bruselas.

– Cumbre sobre Brexit en abril –

El abanico de propuestas de Juncker abarca, asimismo, un regreso al espíritu inicial del proyecto europeo, es decir centrarse en el mercado único dejando de lado otras políticas, pero también que los 27 vayan juntos, más lejos, hacia la idea de una Europa federal.

Aunque el presidente de la Comisión no indicó su escenario preferido, como le había urgido en líder de los socialdemócratas en la Eurocámara Gianni Pittella, expresó su rechazo por una UE reducida «a una simple zona de libre comercio».

Ahora llega el turno de los mandatarios europeos que se reunirán la semana próxima en Bruselas, antes de una eventual cumbre a 27 en abril en la capital belga consagrada al Brexit.

«Sí, estamos estudiando el 6 de abril», dijo una fuente europea a la AFP, respecto a esta cumbre en la que los mandatarios deberían aprobar las pautas para los hasta dos años de negociaciones de divorcio y dar el mandato para liderar el bloque europeo al representante de la Comisión, Michel Barnier.

Pero antes Londres debe notificar oficialmente su decisión de partir. Su intención es comunicarlo antes de finales de marzo, pero esta a expensas del trámite parlamentario, que se alargó este miércoles después que la cámara de los Lores aprobara una enmienda a la ley de ruptura en contra de la opinión del gobierno.
afp/r3

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Estas se hallan vinculadas únicamente a los motores diésel y eran «claramente visibles», ha explicado Bruselas. No obstante, su tamaño se ha ido reduciendo hasta ser invisibles para el ojo humano, aunque siguen siendo cancerígenas y están presentes en motores diésel como de gasolina con tecnologías de inyección directa.

La Comisión Europea no especifica que tecnología debe ser aplicada por fabricantes de vehículos para cumplir con los límites, las nuevas normas suponen que en la práctica todos los coches utilizan sistemas de inyección directa de gasolina, tendrá que contar con un filtro de partículas para aprobar los controles.

Según elEjecutivo comunitario, considera estos filtros «muy efectivos» para limitar la emisión de particular, al igual que los filtros para vehículos diésel que ya se introdujeron en los vehículos modernos.

La comisaria de Mercado Interior e Industria, Elzbieta Bienkowska, celebróel acuerdo y destaca la «determinación» de Bruselas para hacer más sólidos los test de emisiones «dando frutos».  «L salud pública está en juego y no tenemos tiempo que perder.Los fabricantes de coches deben empezar ya a diseñar vehículos con menos emisiones  de partículas y a introducir los filtros necesarios.

Ls nuevas normas entrarán en vigor para todos los modenos en septiembre de 2017 y para los nuevos vehículos en septiembre de 2018. El borrador aprobado debe ser traducido a todos los odiomas oficiales y recibir después el visto bueno de la Eurocámara y del Consejo de la UE, institución que representa a todos los socios comunitarios.

europapress/r3

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