* Un taquero regala comida para los bomberos, en Ensenada, Baja California, lo apodan «El Papi», y les llevó birria a esos héroes

Los incendios forestales en Baja California, prendieron las alarmas en las autoridades, pues ya el personal para atender esa emergencia no se da abasto.

Los bomberos trabajan casi las 24 horas para controlar el fuego, y varias viviendas han sido afectadas.

Habitantes de ciudades como Tijuana, Ensenada, Rosarito, entre otras, temen por sus vidas.

Pero, pese al caos que se generó, un hombre es noticia a nivel nacional por aportar su granito de arena.

Se trata de un vendedor de tacos que estuvo por varias horas en entrega de alimento para los bomberos.

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¿Quién es el taquero que regala comida?

Lo apodan «El Papi», y tuvo un acto muy noble al llevarle tacos de birria a esos valientes hombres que con el sudor de su frente, trabajan por el bienestar de la comunidad.

Por medio de las redes sociales, el periodista Alfredo Álvarez difundió a este héroe y en cuestión de horas fue viral.

Con el mensaje: «Vendedor de birria de Ensenada, subió hoy sus ollas al pick up y se fue hasta el centro del problema para darles taquiza a los bomberos que enfrentan las llamas por más de 24 horas”, escribió en la descripción de la foto que hasta el momento lleva 34 mil reacciones.

De lo poco que se conoce del «Papi”, es dueño de un establecimiento llamado Birrieria Azteca, ubicado en Ensenada, Baja California.

Hoy, se convierte en un héroe para muchas personas, que con sus acciones hace que este país sea mejor.

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Por medio de un comunicado, la OMS indicó que 570.000 niños mueren de infecciones respiratorias que se le pueden atribuir a la contaminación del aire interior y exterior y al tabaquismo pasivo, y otros 361.000 fallecen por enfermedades diarreicas por carecer de acceso al agua potable y a medios adecuados de higiene.

Un medioambiente contaminado es mortal, en especial para los pequeños» se lamenta la doctora Margaret Chan, directora de la OMS, citada en el comunicado. «Los niños son particularmente vulnerables a la contaminación del aire y del agua ya que sus órganos y su sistema inmunitario están en desarrollo, y su organismo, en particular sus vías respiratorios, son de pequeño tamaño» añade.

Según la OMS, gran parte de las enfermedades que causan estos fallecimientos –paludismo, enfermedades diarreicas o neumonía– podrían ser evitadas con medidas que «reducen los riesgos medioambientales, como el acceso al agua potable, y la utilización de combustibles adecuados para la preparación de alimentos».

Por otra parte, el cambio climático hace elevar las temperaturas y los niveles de dióxido de carbono, lo que favorece la producción de polen, asociada a un aumento del asma en los niños, indica la OMS.

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Hay que destacar que a Wair se le ha dotado de la app Supairman, así cuando entra en contacto con la contaminación, se activa la aplicación en el teléfono inteligente de acompañamiento que permite a los ciclistas o a sus usuarios general que es momento de ponerse la bufanda. La aplicación también realiza un seguimiento de la calidad del aire, manteniendo los datos de emisiones absorbidas por la bufanda.

A pesar de que la bufanda es un prototipo por ahora, van Renterghem planea lanzarlas al mercado. La combinación de la bufanda y el dispositivo estará disponible en verano de 2017.

Según la Organización Mundial de la Salud, cada año millones de personas mueren a consecuencia de la contaminación ambiental.

Un reciente estudio del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (Pnuma) define la polución ambiental como una “emergencia de salud pública mundial”. En él se ofrecen cifras tras un análisis sobre los efectos letales de la mala calidad atmosférica, centrándose en los fallecimientos provocados. Concretamente, esta clase de contaminación ocasiona en el mundo la muerte de unos siete millones de personas.

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Debido a que la visibilidad es menor a los 50 metros, las autoridades determinaron la cancelación de vuelos en varios aeropuertos. Por otro lado, más de  2.000 turistas permanecían varados en un crucero cerca del puerto de Tianjín dos días más de lo previsto, ya que el esmog impedía que la embarcación atracara, según reportó Beijing Evening News.

La escasa visibilidad generó también que tres importantes puertos del norte suspendieran la carga de barcos.

Las alertas por contaminación son comunes en el norte de China, particularmente durante los inviernos fríos, que aumentan la demanda energética abastecida fundamentalmente con carbón.

La advertencia de smog en Pekín se encuentra en su segundo nivel más alto, lo que generaba incertidumbre entre la población sobre la necesidad de evacuar. El Ministerio de Protección Ambiental dijo que no había emitido su máxima alerta roja por discrepancias en los pronósticos para diferentes áreas de la capital china.

China está atravesando su tercer año de una guerra contra la polución que apunta a revertir el daño generado al cielo, al agua y al suelo después de décadas de crecimiento económico sin límites. Sin embargo, las medidas tomadas hasta el momento prácticamente no han surtido efecto.

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Los residentes de Shijiazhuang -capital de la provincia fuertemente industrializada de Hebei, que rodea Pekín- se quejaron de que las escuelas todavía siguen abiertas a pesar de que la ciudad continúa en alerta roja debido a unos niveles de contaminación del aire cercanos a sus máximos históricos.

Los estudiantes están usando máscaras todos los días (…) las ventanas están selladas y no se atreven a ventilar el aire. La visibilidad es sólo de 20 metros», indican los residentes.

Hay que recordar que la «guerra contra la contaminación», fue iniciada por el gobierno de China apenas en 2014. Y como se puede apreciar, ha tenido problemas para revertir el daño causado por décadas de vertiginoso crecimiento económico, en gran parte basados en el sector energético del carbón.

El índice de calidad del aire (AQI, por sus siglas en inglés) en un distrito industrial de la ciudad de Tangshanen, en Hebei, seguía en un máximo de 578 el miércoles por la mañana. Las alertas rojas se emiten cuando se prevé que el AQI supere los 200 durante más de cuatro días seguidos, los 300 durante más de dos días o los 500 por al menos 24 horas.

Las concentraciones de partículas respirables peligrosas conocidas como PM2.5, otro indicador de la contaminación, se encuentran en un nivel amenazador de 380 microgramos por metro cúbico. Los niveles de PM2.5 también se mantenían altos en Pekín, donde las lecturas promedio han alcanzado los 360 ​​microgramos por metro cúbico, según datos oficiales.

De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS), el nivel de seguridad recomendada de PM2.5 es de 10 microgramos por metro cúbico.

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De acuerdo con Airparif, organismo de vigilancia de calidad del aire en la capital francesa, esta situación se debe a un aumento de la emisión de partículas causado por el tránsito vehicular y la calefacción con leña, y por persistentes condiciones meteorológicas —escaso viento, temperaturas contrastadas—, que favorecen que estos elementos se mantengan cerca del suelo.

La “superación del umbral de alerta por contaminación con partículas”, es decir una concentración superior a 80 microgramos/m3 de partículas finas en el aire, se produce desde hace una semana y se prolongará el jueves, según Airparif.

El jueves 1 de diciembre fue la jornada récord de contaminación, con concentraciones máximas de 146 microgramos/m3.

Por cuarta vez en 20 años, las autoridades francesas impusieron el martes y el miércoles un dispositivo de tránsito alternado en París y sus alrededores, para intentar luchar contra la contaminación. De esta forma, los vehículos con matrículas pares pudieron circular el martes, y las impares el miércoles, además de los automóviles con al menos tres ocupantes y los que tienen alguna derogación.

Entre otras medidas adoptadas en París y su región figuran la gratuidad de los transportes públicos, limitaciones de velocidad en los grandes ejes viales y la prohibición para los camiones de transitar por la capital.

La contaminación también afectó el martes a las ciudades de Lyon (centro-este), y las regiones cercanas de Chambéry y Annecy.

Las partículas finas son especialmente nocivas para la salud. Pueden generar cánceres, asma, alergias o enfermedades respiratorias o cardiovasculares. El dióxido de nitrógeno, emitido sobre todo por motores diésel, provoca asma y afecciones pulmonares en los niños.

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Sobra decir que de acuerdo a la UNICEF, se considera a la contaminación atmosférica como un factor fundamental, en lo relativo a mortandad infantil. El organismo, en este momento se encuentra impulsando una acción urgente por parte de los líderes mundiales para reducir la contaminación del aire en sus países.

La contaminación ambiental es el principal factor que contribuye a la muerte anual de unos 600.000 niños menores de cinco años, y amenaza la vida y el futuro de millones más cada día», dijo Anthony Lake, director ejecutivo de UNICEF.

«Los contaminantes no sólo dañan el desarrollo pulmonar, actualmente pueden cruzar la barrera de la sangre cerebral y dañar permanentemente su desarrollo cerebral y, de este modo, su futuro. No hay sociedad que pueda permitirse ignorar la contaminación del aire», agregó Lake.

Por otro lado y de acuerdo a imágenes satelitales, la UNICEF, confirma que unos 2.000 millones de niños viven en áreas donde la contaminación ambiental excede las normas mínimas de la calidad de aire, establecidas por la Organización Mundial de la Salud.

El aire esta envenenado por emisiones de vehículos, combustibles fósiles, polvo, quemas de basura y otros agentes contaminantes, dijo.

Por regiones, se ha establecido que el sur de Asia tiene el mayor número de niños viviendo en ese tipo de áreas con cerca de 620 millones, seguido por África con 520 millones y la región del este de Asia y el Pacífico con 450 millones.

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Es un hallazgo importante, porque demostraron que las nanopartículas de magnetita encontradas en el cerebro provienen de los automotores, van a la atmósfera y entran al cuerpo al inhalarlas por la vía nasal”, señaló.

Aclaró que un tipo de hierro es endógeno, es decir, producido por el organismo, pero en poca cantidad y tiene una forma dentada. En cambio, el encontrado en el estudio tiene la forma de esfera, característica de metales de combustión, y se halló en grandes cantidades.

Esto es trascendente porque la contaminación ambiental puede ser un factor de riesgo para la enfermedad de Alzheimer, como lo son los alimentos grasos y azucarados y el sedentarismo, subrayó.

Arias estudia los mecanismos básicos que producen esa afección y los factores de riesgo que la causan.

Tiene tres modelos de estudio: neuronas in vitro, animales (ratas) in vivo y ratones transgénicos. En ellos profundiza en la presencia de la proteína beta-amiloide, que produce unas placas rígidas cuando hay Alzheimer que modifican la estructura neuronal.

“No sabemos qué las origina, pero sí que la beta-amiloide aumenta con alimentos ricos en grasas y azúcares. Ahora este hallazgo invita a estudiar el factor de la contaminación ambiental”, dijo.

También analiza en estos modelos la presencia de otra proteína, llamada Tau, la cual es responsable de formar marañas en las neuronas, que impiden la comunicación entre ellas y ocasionan en los pacientes la pérdida de memoria.

“La investigación de ambas es fundamental para entender el Alzheimer, pues las dos aumentan cuando existe esta enfermedad”, sentenció.

Ahora, los resultados de Universidad de Lancaster, publicados en el Proceedings of the National Academy of Science (PNAS), abre aún más las líneas de investigación sobre contaminación ambiental y sus efectos, no sólo en pulmones y corazón, sino en el cerebro.

“Para evitar el Alzheimer hay que comer sanamente, con una dieta baja en azúcares y grasas, hacer ejercicio, y ahora vivir en un ambiente sin tanta contaminación”, finalizó Arias.

con información de la UNAM

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De acuerdo con un informe del Banco Mundial, el cual se dio a conocer este jueves, la contaminación atmosférica se convirtió en el cuarto factor de deceso prematuro en el mundo, provocando pérdidas de potenciales beneficios por centenares de miles de millones de dólares a la economía mundial.

El aire contaminado mató a 2.9 millones de personas en 2013, según los últimos datos disponibles publicados en un informe de la institución de desarrollo. Si se suma la contaminación en los hogares, principalmente la resultante del uso de combustibles sólidos para calentar los hogares o cocinar, el total de muertos se eleva a 5. 5 millones.

Cerca de un 87% de la población del planeta está más o menos expuesta a esta contaminación. Estas pérdidas en vidas humanas son también sinónimo de pérdidas en términos de ingresos potenciales y de obstáculos al desarrollo económico, según cálculos del Banco Mundial.

El estudio evalúa que las pérdidas de ingresos laborales imputables a esos decesos alcanzaron unos 225.000 millones de dólares en 2013. Además, esta contaminación provoca pérdidas en términos de bienestar que totalizan 5, 1 billones de dólares, considera el BM.

La polución ambiental es un reto que amenaza el bienestar humano elemental, que perjudica el capital humano y físico, y limita el desarrollo económico”, señaló la vicepresidenta para Desarrollo Sustentable del Banco Mundial, Laura Tuck.

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En entrevista, comentó que después de haber sufrido las contingencias ambientales en la ciudad, y la puesta en operación del doble Hoy No Circula, quedo claro para los legisladores como prioridad en materia ambiental resolver el problema de la contaminación ambiental que ha afectado a los habitantes de la Megalópolis.

Agregó que en coordinación con la Secretaría de Medio Ambiente, la Procuraduría Ambiental del gobierno capitalino, así como los partidos Verde Ecologista, PAN y PRD, se propusieron diferentes medidas con las que se crearon varios proyectos de dictamen que se aprobaron esta semana durante la reunión de Comisiones Unidas de Administración Pública Local y de Preservación del Medio Ambiente, Protección Ecológica y Cambio Climático.

Detalló que uno de los dictámenes aprobado tiene que ver con la Ley Orgánica de la Administración Pública local y de la Ley Orgánica de la Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial, para crear el Sistema de Información Geográfica de la Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial, el cual, al convertirse en ley, facultará a las diversas autoridades del Gobierno local a aportar información para enriquecerla en diversas materias, por ejemplo usos de suelo y suelo de conservación, entre otras.

Explicó que la Ciudad de México carece de este tipo de herramienta, con la cual, la administración local y el Gobierno federal colaborarán conjuntamente, “lo que significará actualizar el Atlas de Riesgo de la ciudad”.

De igual forma, el líder de los diputados ecologistas se refirió al dictamen donde se solicita a la Comisión Ambiental de la Megalópolis para que en coordinación con la Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal, vigilen puntualmente el cumplimiento de la Norma Oficial Mexicana NOM-EM-167-SEMARNAT-2016, la cual establece los niveles de emisión de contaminantes para los vehículos automotores en la zona metropolitana del Valle de México.

López Adame comentó que en el tercer dictamen aprobado, se hace un exhorto a la titular del Sistema de Movilidad 1, antes Red de Transporte de Pasajeros, Laura Itzel Castillo Juárez, para que dentro de las próximas licitaciones públicas internacionales abiertas presenciales para la renovación del parque vehicular, demande únicamente la adquisición de autobuses eléctricos y/o híbridos.

“Estamos comprometidos a fondo con instaurar las acciones y proyectos a futuro, que atiendan de fondo el problema de la contaminación en la Megalópolis, y nuestros esfuerzos van encaminados a crear más y mejores mediciones de los contaminantes atmosféricos para prever futuras contingencias”, concluyó.

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