México tiene los elementos para seguir siendo exitoso, los elementos de competitividad que requieren las empresas y, por supuesto, estamos atentos a la profundización que se puede hacer del acuerdo comercial”, dijo el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Eduardo Solís.

En México, este sector se ha convertido en un importante generador de divisas. Tan colo en 2016, aportó 55.000 millones de dólares de divisas netas al país y sumó casi 100.000 millones de dólares en exportaciones.

El presidente de AMIA dijo que la industria automotriz está abierta a revisar y modernizar el TLCAN, pues hasta ahora este acuerdo comercial ha representado “experiencias de éxito” para México, Estados Unidos y Canadá.

Recordemos que en días pasdos, Ford motor canceló en enero una inversión de 1.600 millones de dólares, luego de que Donald Trump la amenazara con un arancel de 35 % y General Motors decidió esta semana trasladar a EEUU. parte de la producción que tenía en este país ante el mismo tipo de presiones.

jcrh

The post Sector automotriz, dispuesto a revisar TLCAN appeared first on Digitall Post.

Desde su punto de vista, la seguridad vial no se limita a la colocación de dispositivos a los vehículos nuevos para hacerlos más seguros, ya que eso es adoptar una visión parcial que debiera acompañarse por una serie de acciones en la materia.

Creo que el tema de seguridad vial lo hemos llevado hacia un rincón y tenemos que abrir el espectro porque el tema tiene que ver con los vehículos autos nuevos, pero en su gran mayoría con los autos ya en circulación», expuso.

Respecto a emisión de la Norma oficial Mexicana (NOM) 194, que obliga a las armadoras automotrices a incluir en sus unidades bolsas de aire y frenos ABS, cinturones de seguridad, sistemas de luces y desempañante, vidrios de seguridad, consideró que esta acción no será el único factor que llevará al país a reducir la incidencia de accidentes fatales, que en 90 por ciento de los casos se deben a errores humanos.

Opinó que en un país con un parque vehicular con 16 años en promedio de edad, como lo es México, y en donde incluso existen en circulación autos de hasta 30 años, es urgente una política integral de seguridad vial.

Por lo tanto, sostuvo, regular los vehículos nuevos es insuficiente, por lo que se tienen que atender factores de riesgo a través de la mejora del parque vehicular. Para ello, Eduardo Solís destacó la necesidad de promover el buen mantenimiento de los vehículos y dentro de ello exigir la revisión de las condiciones físico-mecánicas de los mismos.

También, abundó, es necesario fomentar la renovación vehicular, mejorar las condiciones de la infraestructura vial y de señalización, fomentar la educación y capacitación de conductores, requerir la aprobación de exámenes rigurosos para obtener una licencia para conducir, regular la importación de autos usados y fortalecer la capacidad de gestión de la seguridad vial.

Enfatizó que para atender la seguridad vial “en serio” se tiene que dar una serie de acciones, porque mientras la tecnología de seguridad avanza en la industria, la realidad del país es que la mayoría de los vehículos en circulación no cuenta con esas adecuaciones.

Por lo tanto, si la mayor proporción vehicular está representada por vehículos en circulación y de importados usados, “ese debe ser el centro de la política pública”, enfatizó.

jcrh

The post Piden política integral de seguridad vial appeared first on Digitall Post.

La fabricación de automóviles aún está en segunda posición como la más relevante, por debajo de la industria alimentaria pero esta no ha presentado el mismo crecimiento, dice el reporte “Estadísticas a propósito de la industria automotriz”, de reciente publicación.

En 1993, la preparación de alimentos tenía 24.1 por ciento del PIB y para 2014 esta llegó a 23.6 por ciento. Otro caso es el de la industria química, que hace 20 años aportaba 9.4 por ciento y actualmente es 11.6 por ciento.

La producción de la industria automotriz representó 16.9 por ciento de las manufacturas durante 2014, alcanzando una importancia económica que no tiene precedente. La actividad económica de la industria es muy relevante por su dinamismo y lo que aporta a la producción, empleo y generación de divisas”, dijo Eduardo Solís, presidente de la AMIA.

La fabricación de automóviles empleó durante 2014 a 730 mil 923 personas, lo que representó 14.4 por ciento de la ocupación en las industrias manufactureras.

jcrh

The post Es el automotriz, el sector que más crece en México appeared first on Digitall Post.

De esta industria automotriz pasó de representar el 1.7% del PIB en 2009 al 3.0% en 2014, de acuerdo con el documento. Por lo que refiere al 2015, el dato más reciente es de 3.2% del PIB.

El estudio fue elaborado en conjunto por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Secretaría de Economía (SE) y el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

El objetivo del estudio es entender las particularidades de la industria para así impulsar una política industrial enfocada a atender los retos específicos para su desarrollo productivo y competitivo.

Con un 18.3% del PIB manufacturero, la industria automotriz es la segunda actividad más importante dentro de este ramo, después de la industria alimentaria.

Esta industria presentó un saldo superavitaria en la balanza comercial cercano a los 50,000 millones de dólares en 2014, cifra que contrasta con el saldo de la balanza comercial nacional, que es deficitario, al igual que el de las industrias manufactureras.

jcrh

The post Es la automotriz, la segunda industria más importante en México appeared first on Digitall Post.