El Papa Francisco aceptó hoy la renuncia del obispo indio de la diócesis de Cuddapah, Prasad Gallela, quien fue acusado por sus feligreses de malversar fondos de la Iglesia para llevar una “vida de lujo” con su esposa e hijo.

La sala de prensa del Vaticano informó de la decisión del pontífice de aceptar la dimisión del prelado, aunque no dio a conocer formalmente los motivos ni comentó el caso.

Empero, desde hace semanas Gallela se ha visto envuelto en un escándalo público en su India natal, que incluye la presentación de una denuncia penal en su contra por malversación de fondos ante un tribunal de primera instancia del estado de Andhra Pradesh.

El obispo, por su parte, ha negado los cargos y asegura que todo se trata de una acción para manchar su imagen. La denuncia fue presentada por un grupo de católicos, que se dicen agraviados, en junio de este año.

Varios integrantes del Foro de Cristianos de Dalit (distrito de Kadapa) enviaron cartas al Vaticano ya desde hace años para denunciar la “vida inmoral” del obispo, aseguró a la prensa su presidente y profesor universitario de 40 años, Mesa Ravi Kumar.

Añadió que sus misivas buscaban poner en alerta a la Curia Romana ante la inminente “desintegración” de la diócesis de Cuddapah ya que, por el escándalo, muchos católicos dejaron de asistir a las actividades de la Iglesia.

Kumar denunció que el obispo pasa apenas una semana al mes en la diócesis, mientras el resto del tiempo desaparece y, se cree, pasa ese tiempo con la mujer y el hijo, que actualmente ya cuenta con unos 20 años.

En julio, trascendió en India una carta supuestamente firmada por el prelado y dirigida a los sacerdotes de su demarcación eclesiástica, en la cual reconoce la existencia de una familia, pero lanza acusaciones contra otros obispos de su región

El obispo sostuvo que esa misiva es apócrifa y que fue falsificada por medio de “un delito electrónico”.

Información e imagen: Notimex

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Katie McClure es una chica estadounidense que mientras manejaba en una autopista rumbo a Filadelfia se quedó sin gasolina.

Ante el problema, Johnny Bobbit, un indigente, se ofreció a ayudarla, por lo que caminó hasta la gasolinera más cercana para conseguir combustible.

Además, como la joven no llevaba dinero, el hombre le compró con todo su presupuesto -20 dólares- la gasolina que necesitaba.

Tiempo después la joven regresó a devolverle los 20 dólares y pasados los días la chica comenzó a visitar al indigente para llevarle comida y agua.

Finalmente McClure y su pareja, Mark D’Amico, abrieron una cuenta para recaudar donaciones para ayudar a Bobbitt y 14 mil personas aportaron para la causa en GoFundMe, sumando un total de 400 mil dólares.

La pareja le compró a su amigo indigente una casa rodante que estacionaron en Florence, Nueva Jersey, en un terreno de la familia McClure.

Sin embargo, tiempo después D’Amico le pidió a Bobbitt que abandonara el predio por lo que de nuevo terminó en las calles.

Ahora, Christopher C. Fallon, abogado del vagabundo, señaló que su cliente demandó a la pareja pues teme que malversen los fondos que recaudaron pues no han presentado un balance del dinero pese a que se los ha pedido.

Por su parte, la pareja niega las acusaciones y asegura que no le entrega grandes sumas a Bobbitt por temor a que termine comprando drogas.

También aseguran que el hombre ha gastado ya 25 mil dólares en drogas, más el dinero que ha mandado a su familia y el de gastos legales.

El indigente exige en la demanda una indemnización y un supervisor para la cuenta en GoFundMe pues teme que la pareja haya usado lo donado en beneficio propio.

Recientemente, Mark D’Amico apareció en entrevista para el programa Megyn Kelly Today, donde señaló que aún quedan más de 150 mil dólares de las donaciones.

Imagen: Especial

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El rápido inicio de la construcción, prometido por Trump durante su campaña electoral y respaldado por un decreto emitido en enero sobre seguridad fronteriza, debe ser financiado, de acuerdo a la Casa Blanca, «con fondos y recursos existentes» del Departamento de Seguridad Nacional.

Pero hasta ahora, el Departamento de Seguridad Nacional sólo ha identificado 20 millones de dólares que pueden ser redirigidos al proyecto de varios miles de millones de dólares, según el documento preparado por la agencia y distribuido al personal del Congreso la semana pasada.

El documento dice que los fondos deberían ser sucientes para cubrir un puñado de contratos sobre prototipos de muros, pero no alcanzará para empezar la construcción. Eso signica que, para que la medida tome forma, la Casa Blanca tendrá que convencer al Congreso para que le conceda fondos apropiados.

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Un informe previo, reportado anteriormente por Reuters, estimó que la totalidad de la barrera fronteriza en el límite sur de Estados Unidos costaría 21 mil 600 millones de dólares, unos 9.3 millones de dólares por cada milla (1,6 kilómetros) de una valla o 17.8 millones de dólares por cada milla de un muro.

Funcionarios de seguridad nacional no respondieron al pedido para emitir comentarios. Trump ha dicho que pedirá al Congreso que nancie el tramo del muro que no se podrá cubrir con ya fondos existentes y que presionará a México para que pague a los contribuyentes estadounidenses por la construcción de la barrera fronteriza.

El presidente de la Cámara de Representantes, el republicano Paul Ryan, ha dicho que incluirá el nanciamiento para el muro fronterizo en el presupuesto del próximo año scal.

El legislador estimó que el costo de la construcción alcanzará un rango de entre 12 mil y 15 mil millones de dólares. En campaña y después incluso, Trump prometió que México acabará pagando la obra, sin embargo aún no ha encontrado una forma de que esto sea así.

reuters/r3

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Lovin decidió publicar una imagen mientras estampaba la firma a una nueva normativa, rodeada únicamente por mujeres, una de las cuales está embarazada.

La imagen del presidente de Estados Unidos había desatado protestas y se tornó viral en las redes sociales. «Somos un gobierno feminista y esta imagen lo prueba, cada uno puede interpretarlo como quiera», replicó la funcionaria sueca, que también es ministra de Medio Ambiente, cuando la prensa le pidió un comentario de la toma. La ley firmada por Lovin es, sin embargo, muy importante, porque obliga al gobierno actual y a los futuros de Suecia hacer realidad el objetivo de eliminar por completo las emisiones de gases de efecto invernadero para 2045.

El 23 de enero, el presidente republicano inició su gobierno prohibiendo financiar con dinero oficial a organizaciones extranjeras que practican abortos o difunden información al respecto como así también busca controlar el gasto de la fuerza laboral del Estado.

Trump, que ya se había mostrado muy crítico ante la posición demócrata sobre el aborto cuando en los debates presidenciales aseguró: «Respeto la vida» y, «si se hace lo que dice Hillary, uno puede sacar el bebé justo antes de dar a luz».

A esa posición, Trump la definió como «inaceptable».

ansa/r3

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Los congresistas le consideran de escasa efectividad, según reportes de la cadena CNN. “El plan del presidente de construir un muro en la frontera con México está enfrentando un problema mayor: un muro de resistencia de su propio partido”, señaló un reportaje de su corresponsal legislativo Manu Raju.

El senador de Texas, John Cornyn, el número dos del liderazgo republicano, se mostró escéptico sobre la conveniencia de que una barrera física sea capaz de evitar que inmigrantes indocumentados entren al país y lanzó una advertencia a Trump.

“Tengo preocupaciones de gastar dinero no compensado (con ahorros), lo cual aumenta la deuda, punto. No creo que podamos resolver el problema fronterizo con un barrera física porque la gente puede entrar por abajo, alrededor del muro o atravesarlo”, dijo a CNN.

Lisa Murkowski, la senadora republicana de Alaska, expresó una posición similar. “No veo cómo se podría aprobar una iniciativa (en el Congreso) sin que se compense el gasto. No creo que sea posible”.

La administración ha indicado que pedirá los fondos a través de una erogación aprobada por el Congreso, bajo un posible esquema de fondos de emergencia, y que después buscará sea reembolsado por México, a pesar de que el gobierno mexicano ha rechazado toda posibilidad de pagar el muro.

“No cuento con que México pague por nuestra seguridad nacional. Es responsabilidad de cada país hacerse cargo de su propia seguridad”, declaró el senador republicano de Oklahoma, James Lankford.

La cadena hizo notar que el muro enfrenta también objeciones de republicanos de la Cámara de Representantes, en especial de “halcones fiscales” como Justin Amash de Michigan. “Parece que van a hacer estallar nuestro presupuesto”, dijo sobre la propuesta del muro.

Apenas ayer el presidente de la Cámara de Representantes, Paul Ryan, se comprometió a aprobar el financiamiento para el muro en el Congreso, pero no es inusual que los legisladores voten de acuerdo a los intereses de sus distritos electorales.

Adicionalmente, aunque los republicanos tienen mayoría en ambas cámaras, requieren apoyo demócrata para aprobar cualquier presupuesto en el Senado, donde el líder de la minoría, Charles Schumer, ha dicho que no apoyarán la erogación de recursos para un muro fronterizo.

r3

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Aquí murió el 29 de julio de 1890 y aún se especula si fue suicidio o un homicidio involuntario. La Administración local se ha puesto manos a la obra junto al Instituto Van Gogh, una organización sin ánimo de lucro dedicada a conservar los lugares que inspiraron al artista, entre ellos la iglesia de Nuestra Señora de la Asunción que Van Gogh inmortalizó.

La idea, además, es convertir el cementerio, el segundo más visitado de Francia tras el de Père-Lachaise, en un lugar más accesible para los turistas, que ahora se sorprenden por el estado abandonado de las tumbas y el barrizal en el que lo han convertido las lluvias torrenciales que asolaron Francia el año pasado.

La campaña surgió tras estas lluvias que también han provocado goteras en el techo de la iglesia y han aumentado el riesgo de que se derrumbe. El total que buscan es de 1,2 millones de euros. 600.000 para restaurar el cementerio y la otra mitad para la catedral. El gobierno regional se comprometió el año pasado y aportó el 60% de esta cantidad para la iglesia, mientras que el consejo local contribuye con otro 20%. Lo restante, unos 120.000 euros, ya se buscó mediante crowdfunding, pero en estos siete meses se ha llegado sólo a los 57.000 euros que han permitido iniciar la obra que comenzará en mayo según informa The art newspaper.

También se pretende restaurar el exterior, donde actualmente aparcan los coches, para crear un lugar que se parezca a la descripción que Van Gogh hizo del lugar en una carta a su hermana Wilhlmina.

El cementerio está hecho para recibir a 5.000 o 10.000 personas en un año, pero las visitas llegan hasta 250.000. La gente sigue viniendo y todavía mete sus pies en un charco de agua

Los otros 600.000 euros buscan proteger las tumbas del artista y su hermano, que también se vieron muy afectadas por las lluvias, y para instalar un mecanismo de drenaje para que esto no vuelva a ocurrir. “El cementerio está hecho para recibir a 5.000 o 10.000 personas en un año, pero las visitas llegan hasta 250.000. La gente sigue viniendo y todavía mete sus pies en un charco de agua”, explica al medio Dominique-Charles Janssens, presidente de la organización que organza la colecta.

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La amenaza desde tiempos de campaña, su postura fue relacionada con el pago íntegro y desde entonces ha ideado diversas formas para agenciarse dichos recursos. Surgió como idea aplicar un impuesto del 20% a los productos importados desde el sur de la frontera.

Definir o mejor dicho concretar la idea: impuesto o arancel, la reforma fiscal del Congreso aplicaría un impuesto a cualquier país que goce de un superávit comercial con Estados Unidos, aquellos que más venden, para equilibrar el factor económico de las compañías estadounidenses y desalentar a los ciudadanos a no importar.

Este renglón puede generar ingresos superior al billón de dólares durante una década. Se tenía la previsión que el dinero fuera compensación a la disminución de las tasas del impuesto sobre la renta a las corporaciones estadounidenses, aunque los republicanos en la Cámara de Representantes afirman que esos fondos también podrían pagar el muro.

¿Cuál sería  el significado para los estadounidenses?,  los productos mexicanos serían más costosos; subir el precio del tequila al igual que otros productos como autos, alimentos básicos. Jim Lentz director general de Toyota Norteamérica dice que un Toyota Camry tendría un costo adicional de mil dólares, porque la cuarta parte de los componentes del auto son de importación.

Los exportadores estadounidenses respaldan el plan de la Cámara de Representantes, ya que reduciría los impuestos que pagan. Aquí está la otra cara de la moneda: Los importadores, incluidas las grandes cadenas minoristas y las empresas de electrodomésticos, afirman que un mayor precio en los productos mexicanos podría perjudicar sus ventas. Y eso se traduce en empleos estadounidenses.

Cadenas minoristas como Wal-Mart también podrían enfrentar mayores cargas fiscales.

Estados Unidos podría recuperar algunos de los costos del muro al cambiar las políticas fiscales y comerciales con México, pero el dinero no necesariamente vendría de los contribuyentes mexicanos ni de su gobierno. Aunque en un principio el impuesto recaería en las compañías que exportan desde México, probablemente los costos serían trasladados a los consumidores. Eso les deja a los estadounidenses el pago de gran parte de la cuenta.

Varios estimados colocan el valor de esa barda en aproximadamente 15 mil millones de dólares. Con su plan, los republicanos en la Cámara de Representantes esperan recaudar mucho más de esa cantidad en el primer año de su aplicación. Afirman que eso cubriría fácilmente los costos del muro.

Estados Unidos tiene una serie de obligaciones bajo el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (Tlcan) y en la Organización Mundial de Comercio. Y es muy posible que México desafíe cualquier nuevo impuesto que perjudique su economía.

Trump ha dicho que planea renegociar el Tlcan. Sin embargo, México no tiene ninguna obligación de suavizar las condiciones del acuerdo. Otros países también podrían objetar en caso de que sus productos y servicios se vean afectados.

Mark Zandi, economista en jefe para Moody’s Analytics, dijo que el ajuste fronterizo es básicamente un arancel que la OMC rechazaría en caso de que perjudique a México.

La Casa Blanca dijo que su plan aumentaría los salarios en Estados Unidos, beneficiaría a comercios y consumidores estadounidenses y generaría «enormes beneficios económicos». Con tantos componentes del plan aún por definirse, es imposible respaldar dichas afirmaciones.

Cualquier turbulencia en la relación comercial entre Estados Unidos y México podría tener consecuencias en todo el mundo.

México es el segundo mayor exportador hacia Estados Unidos después de China. Los estadounidenses importaron cerca de 271 mil millones de dólares en artículos desde México durante los primeros 11 meses de 2016, de acuerdo con el Departamento de Comercio y tienen un déficit comercial de casi 60 mil millones de dólares con ese país.

¿A los republicanos les gusta el plan de Trump?

No a todos.

El representante Justin Amash de Michigan dijo en Twitter que sería un «impuesto a los estadounidenses para que paguen el muro». El senador de Carolina del Sur, Lindsey Graham, dijo que estaba «mucho sad» (triste) y que «cualquier propuesta política que eleve el precio de la Corona, el tequila o las margaritas es una muy mala idea».

Incluso el nominado de Trump como secretario de Comercio, Wilbur Ross, descartó la idea del uso de aranceles como una estratagema comercial. Trump también propuso aumentar el costo de la visa para los mexicanos como una manera de obtener el dinero, o la cancelación de visas empresariales y de turismo a los mexicanos hasta que su país pague por el muro.

Los republicanos dicen que la construcción del muro fronterizo entre Estados Unidos y México costará entre 12 mil millones y 15 mil millones de dólares. Con ese mismo dinero se pueden hacer muchas cosas, entre ellas:

Financiar la Agencia de Protección Ambiental por casi dos años.
Comprar unos 150 aviones de combate F-35.
Financiar por seis meses estudios médicos en los Institutos Nacionales de la Salud de Estados Unidos (NIH por sus siglas en inglés).
Financiar las operaciones militares en Irak y Afganistán por tres meses.
Financiar por ocho meses al Servicio de Rentas Internas.
Pagar los intereses sobre la deuda nacional por tres semanas.
Dar asistencia alimenticia a 45 millones de habitantes por aproximadamente dos meses.

r3

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PARÍS,FRANCIA,- A través de una conferencia de prensa en Toulouse, una de las compañías que trabajan en los trenes de Hyperloop, dio a conocer que se contará con una instalación de 3.000 metro cuadros (38.000 pies cuadrados), para llevar a cabo su proyecto.

Si bien Hyperloop Transportation Technologies parece estar a la zaga de Hyperloop One, la compañía ha estado muy activa en el frente de noticias últimamente.

En diciembre, la compañía anunció una ronda de financiación de $ 108 millones. Cuando usted mira más de cerca, la compañía sólo ha recaudado $ 31.8 millones en efectivo. El resto es sólo horas de trabajo libres y uso de derechos de tierra. Uno de ellos podría muy bien ser esta nueva instalación en Toulouse.

La ciudad de Toulouse ofrece una pequeña instalación en el aeropuerto de Francazal, una antigua base militar que ya no se utiliza. La compañía utilizará esta facilidad para trabajar en algunos prototipos. Incluso podría probarlo en algún terreno al aire libre cerca del aeropuerto.

Hyperloop TT anunció recientemente un nuevo acuerdo con Eslovaquia y la República Checa para conectar Bratislava y Brno con un tren hyperloop. Toulouse parece estar bien ubicada para fabricar los trenes que van a ser utilizados en esta línea en Europa Central.

Toulouse es sin duda la capital europea de la industria aeroespacial. En particular, Airbus tiene su sede cerca de Toulouse. Algunos de los aviones de la compañía también se fabrican cerca de Toulouse.

Elon Musk describió por primera vez el concepto de Hyperloop en 2013. Es una nueva tecnología de tren que combina la levitación magnética (maglev) con tubos de presión reducida. Estos trenes que operan dentro de los tubos sería capaz de ir mucho más rápido que el tren de alta velocidad existente. Otros empresarios más tarde abrazaron la idea y comenzaron a trabajar en los trenes de Hyperloop.

techcrunch.com/r3

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El Jogo da Amizade, es el título del encuentro entre ambas selecciones, partido que busca recaudar fondos para las víctimas del accidente. Hay que señalar, que en este partido las estrellas internacionales de ambas selecciones, no podrán estar presentes por no ser fecha FIFA, sin embargo se garantiza que se contará con jugadores de calidad.

Este miércoles en punto de las 5:45 de la tarde ambas selecciones saltarán a la cancha del estadio Joao Havelange en un duelo donde solamente en buen fútbol estará presente, encuentro que también servirá para recaudar fondos, y mantener el recuerdo vivo de la tragedia que enlutó al fútbol en todo el mundo.

JRGA

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Durante 2017 se plantea la construcción de la primera etapa de la ampliación que incluye la edificación de 4.5 kilómetros de túnel y 13 lumbreras, para lo que se contempla la compra de 50 predios privados.

Esta etapa, ya ostenta un avance del 15 por ciento, puesto que se concluyó la primera lumbrera de 40 metros de profundidad y ya se trabaja en la segunda, aseguró el titular de la Sobse. Este mismo año, se licitará también la segunda etapa que corresponde al tendido de vías, así como la tercera que contempla la construcción de tres estaciones.

En total, se estima que la ampliación de la Línea 12 requiere unos nueve mil millones de pesos más los ajustes que se deben hacer por el incremento que ha registrado el precio del combustible y la variación del precio del dólar.

Por su parte, Francisco Solares, presidente de la Cámara Mexicana de la Construcción Ciudad de México, estimó que la obra se puede encarecer hasta en un 10 por ciento.

Originalmente, se estimaba que la ampliación de la Línea 12 operaría en 2019 para que coincidiera con la llegada a Observatorio del Tren Interurbano de Toluca. Sin embargo, se informó que el término de obra dependería del flujo presupuestal.

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