• Los horarios del Metro se modificarán, como cada año, con motivo de las festividades de Independencia.
• Las estaciones cerradas de este medio de transporte son las que están en el Centro Histórico de la Ciudad de México.
• Las paradas del Servicio de Apoyo de la Línea 1 del Metro serán en Avenida Fray Servando Teresa de Mier.

El Metro de la Ciudad de México tendrá horarios especiales, así como cierre de estaciones, este 15 y 16 de septiembre, ello con motivo de las festividades por la Independencia.

Para que no te «agarre en curva», te explicamos cómo laborará este medio de transporte en ambas fechas. ¡No te pierdas ningún detalle o llegarás tarde al trabajo!

Horarios del Metro

El 15 de septiembre, la red del Metro laborará en su horario habitual, es decir, de 5:00 a 00:00 horas. No obstante, este cambiará el 16 de septiembre, debido a las «fiestas patrias».

Operará como los domingos y fechas festivas: de 7:00 a 00:00 horas.

«Al ser día feriado, se aplica el programa ‘Tu bici viaja en Metro’. Se recomienda a los ciclistas esperar el tren junto al muro de los andenes, no usar la bicicleta dentro de las instalaciones y no obstaculizar el paso de los demás usuarios.», de acuerdo con un comunicado del Metro.

Estaciones cerradas el 15 y 16 de septiembre

Además de las modificaciones en los horarios en el Metro, el medio de transporte mencionó las estaciones que estarán cerradas tanto el 15 como el 16 de septiembre.

• Zócalo-Tenochtitlán, de la Línea 2, permanecerá cerrada hasta nuevo aviso.

«Como alternativa para llegar al Centro Histórico, puedes usar las estaciones Allende y Pino Suárez», detalla Metro de CDMX en un tuit.

En cuanto a las paradas del Servicio de Apoyo de la Línea 1 del Metro, Pino Suárez, Isabel La Católica y Salto del Agua se recorrerán de la Avenida José María Izazaga a la Avenida Fray Servando Teresa de Mier. Esto será el 16 de septiembre debido al desfile militar.

Esta modificación se aplicará desde el jueves 15 a las 21:00 horas y todo el viernes 16 de septiembre, informó la Secretaría de Movilidad (Semovi).

Además, podrás viajar con tu bicicleta en metro, metrobús, tren ligero y cablebús.

Conoce más historias en Digitallpost y Coolture.
Síguenos en Facebook, Twitter e Instagram.

The post ¿Trabajas 15 y 16 de septiembre? Estas serán las estaciones cerradas y los horarios del Metro appeared first on Digitall Post.

• El sospechoso fue detenido en el sur de Manhattan gracias a la información recibida de ciudadanos que lo reconocieron.
• Las autoridades anunciaron que será juzgado por «ataque terrorista».
• El detenido es el principal sospechoso del tiroteo del martes que dejó 23 heridos, diez de ellos de bala.

La policía detuvo este miércoles al sospechoso del tiroteo en el metro de Nueva York que dejó 23 heridos, diez de ellos de bala, el martes, y será juzgado por «ataque terrorista» por atentar contra el sistema de transportes colectivo, anunciaron las autoridades.

«Lo atrapamos», dijo el alcalde Eric Adams en una rueda de prensa.

Según la jefa de la policía, Keechant Sewell, Frank Robert James fue detenido en el sur de Manhattan a raíz de la información recibida de ciudadanos que lo reconocieron, sin que el sospechoso opusiera resistencia.

«El señor James se enfrenta ahora a una acusación federal por sus actos. Un ataque terrorista contra el (sistema) de transporte colectivo», dijo Michael J. Driscoll, asistente del director en funciones de la oficina del FBI en Nueva York.

El fiscal de Nueva York, Breon Peace, dijo en un comunicado que James ha sido acusado «de violar (el artículo) 18 USC 1992, que prohíbe el terrorismo y otros ataques violentos contra los sistemas de transporte colectivo».

Durante más de 24 horas, la policía buscó frenéticamente a este afroestadounidense nacido en Nueva York hace 62 años, que se volatilizó tras activar granadas de humo y abrir fuego contra los pasajeros de un vagón de metro que entraba en la estación «36 Street» en Brooklyn, en hora punta el martes por la mañana.

Las autoridades ofrecieron 50.000 dólares de recompensa por toda información para su detención.

Su tarjeta de crédito y las llaves de la camioneta que había alquilado fueron encontradas en el lugar del ataque.

Historial delictivo

Según el jefe de detectives de la policía neoyorquina, James Essig, el sospechoso tiene un largo historial de detenciones por posesión de herramientas para robos, actos sexuales criminales, robo, manipulación criminal o desórdenes de conducta.

James había publicado varios videos en YouTube en los que aparece dando largas, y a veces agresivas, arengas políticas y críticas al alcalde de Nueva York, Eric Adams. Su página fue cerrada el miércoles por «violar las directrices» de YouTube.

La hermana de James, Catherine James Robinson, dijo al diario The New York Times que estaba «sorprendida» de ver a su hermano considerado como el sospechoso. «Nunca pensé que podría hacer algo así», reconoció, tras precisar que hace tiempo que no tiene contacto con él.

«Normalidad»

El metro presentaba el miércoles un «servicio normal» y «completo en todas las líneas después de que la NYPD (Policía de Nueva York) completó su investigación», dijo la autoridad de tránsito de la ciudad, de casi nueve millones de habitantes.

Pero en algunos usuarios cundía el miedo. «Estaba reticente y esperé 20 minutos para conseguir un taxi y no llegó ninguno y Uber costaba como 60 dólares, por lo que me dije ‘es ok, me arriesgaré en el metro'», dijo a la AFP Zeina Awedikian, de 38 años.

«Mucha gente que vive lejos no tiene elección. Depende del metro, no puedes dejar de tomarlo, independientemente de que haya un incidente o no», dijo por su parte Daniela, de 29 años, originaria de Bosnia, que reconoce que no puede evitar pensar «que un día puede que no vuelva a casa con mis hijos».

Pero otros se mostraron más desafiantes, como Dennis Sughrue, un neoyorquino de 56 años: «Nadie me va a hacer desistir del metro. El metro está en mi ADN y me siento más comprometido que nunca con Nueva York y con el metro», dijo a la AFP emergiendo de uno de los nudos neurálgicos del metro neoyorquino en Grand Central Station.

Pistola, municiones y un hacha

Armado con una pistola, el sospechoso realizó 33 disparos, había dicho la víspera Essig. La policía encontró en el lugar del ataque una pistola Glock 17 de 9 mm, tres cargadores de municiones adicionales y un hacha. 10 personas resultaron heridas de bala -no se teme por su vida- y otras 13 por inhalación de humo y otros daños sufridos cuando huían del lugar.

«Lo que se ve es como una bomba de humo, humo negro que estalla, y luego… la gente (que) se abalanza hacia la parte de atrás», describió para la CNN una de las víctimas de los disparos, Hourari Benkada, refiriéndose a la estampida de los pasajeros hacia la puerta del final del vagón.

Benkada dijo que se subió al primer vagón en la calle 59 y se sentó al lado del sospechoso.

«Fui empujado y ahí fue cuando recibí un balazo en la parte posterior de mi rodilla», dijo.

Nueva York viene registrando este año un aumento de los tiroteos y el repunte de los delitos violentos. Hasta el 3 de abril, los incidentes con armas se elevaron a 296, contra 260 en el mismo período del año pasado, según las estadísticas de la policía.

Leyes laxas y el derecho constitucional a portar armas han complicado los intentos de poner coto a la proliferación de armas en manos privadas en Estados Unidos, pese a que la mayoría de los estadounidenses son partidarios de un mayor control.

Conoce más historias en Digitallpost y Coolture.
Síguenos en Facebook, Twitter e Instagram.

The post La policía de Nueva York detiene al sospechoso del tiroteo en el metro de Brooklyn appeared first on Digitall Post.

• Los disparos ocurrieron en dos zonas de Brooklyn, en Nueva York.
• De acuerdo, con CNN se encontraron también dispositivos sin detonar.
• La policía de Nueva York mencionó en un tuit que no había artefactos explosivos activos.

Varias personas resultaron heridas este martes tras recibir varios disparos en tiroteos ocurridos en el Metro de Nueva York, en dirección a Brooklyn.

Todavía no se confirma si los disparos ocurrieron en el tren, dentro la estación del metro, ubicada en la calle 36 en Sunset Park, o en la estación de la calle 25, en Greenwood Heights.

El Departamento de Policía de Nueva York dio a conocer que no hay artefactos explosivos activos en este momento.

«Respecto a las múltiples personas baleadas en la estación de metro de la calle 36 en Brooklyn, NO hay artefactos explosivos activos en este momento. Se pide a los testigos que llamen al #800577TIPS. Por favor manténgase alejado del área. Más información proporcionada cuando esté disponible», precisó en su cuenta de Twitter.

In regard to the multiple people shot at the 36th Street subway station in Brooklyn, there are NO active explosive devices at this time. Any witnesses are asked to call @NYPDTips at #800577TIPS. Please stay clear of the area. More provided information when available. pic.twitter.com/8UoiCAXemB

— NYPD NEWS (@NYPDnews) April 12, 2022

CNN reportó que se atendió un llamada por humo en el Metro de Nueva York, a la altura de la calle 36 y la 4ta avenida.

Una fuente del Departamento de Policía de Nueva York indicó a Insider que al menos 6 personas habían recibido impactos de bala.

Buscan al sospechoso en Nueva York

Medios locales informan que el sospechoso es un hombre que usa una máscara de gas y un chaleco de construcción naranja.

La gobernadora Kathy Hochul fue informada de la situación, al igual que Eric Adams, quien señaló que monitorea el incidente desde el ayuntamiento.

I have been briefed on this developing situation in Brooklyn. First responders are on the scene and we will work with @MTA & @NYPDnews to provide updates as the investigation continues. https://t.co/dM2hKnhoql

— Governor Kathy Hochul (@GovKathyHochul) April 12, 2022

Consulado investiga si hay mexicanas o mexicanos heridos por disparos en Nueva York

Mientras tanto, Jorge Islas, cónsul general de México en Nueva York, informó que ya se realizan las averiguaciones necesarias para determinar la presencia de connacionales en el Metro.

«Se registró un tiroteó (sic) en Brooklyn, cerca de Sunset Park, en donde hay un importante número de residentes mexicanos. Estamos averiguando si hubo connacionales en este lamentable incidente. Estaremos informando», escribió en su cuenta de Twitter.

Se registró un tiroteó en Brooklyn, cerca de Sunset Park, en donde hay un importante número de residentes mexicanos. Estamos averiguando si hubo connacionales en este lamentable incidente. Estaremos informando.

— Jorge Islas (@Jorge_IslasLo) April 12, 2022

Más tarde, el secretario de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard, reiteró que Islas será el encargado de atender a quienes lo necesiten tras los disparos en el Metro de Nueva York, a la altura de Brooklyn.

El Cónsul en NYC, Jorge Islas,tiene indicaciones de investigar este hecho e informar de inmediato si hay connacionales afectados. Les mantengo al tanto. https://t.co/8pS50FWNEH

— Marcelo Ebrard C. (@m_ebrard) April 12, 2022

En desarrollo…

Con información de Business Insider México.

Conoce más historias en Digitallpost y Coolture.
Síguenos en Facebook, Twitter e Instagram.

The post Reportan personas heridas tras disparos en Metro de Nueva York, a la altura de Brooklyn appeared first on Digitall Post.

• La jueza Yazmín Eréndira Ruiz Ruiz determinó que la audiencia de Enrique Horcasitas será el 3 de enero.
• En el próximo encuentro, se decidirá si se le da o no la suspensión definitiva solicitada en su amparo.
• Por el momento, el exdirector del Proyecto Metro desea conocer el acuerdo entre la Fiscalía capitalina y Grupo Carso por el accidente de la Línea 12.

La jueza Yazmín Eréndira Ruiz Ruiz admitió el amparo presentado por la defensa del exdirector del Proyecto Metro, Enrique Horcasitas, por el incidente ocurrido en mayo en la Línea 12.

De acuerdo con Milenio, el amparo tiene como fin «conocer el contenido del acuerdo reparatorio al que llegó Grupo Carso con la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México» por el accidente.

El 3 de enero del próximo año se realizará la audiencia incidental, donde se determinará si se otorga o no la suspensión definitiva solicitada por Enrique Horcasitas en el amparo por el caso de la Línea 12.

Según «la demanda de garantías, la fiscalía notificó a Horcasitas Manjarrez, a través de un oficio, que no se le podía dar acceso al documento», expuso el diario.

Anteriormente, el bufete Regino Abogados anunció que la FGJ-CDMX presentó acusaciones contra una decena de exfuncionarios supuestamente implicados en el accidente donde fallecieron más de 20 personas. Entre ellos está Enrique Horcasitas.

«Sí vamos a dar la cara y vamos a comparecer, aunque sabemos que vamos a estar expuestos a arbitrariedades», detallaron los abogados en conferencia de prensa del 18 de octubre, donde precisaron que 5 de las personas señaladas eran sus clientes.

¿Qué pasó en la Línea 12 del Metro?

La Línea 12 se construyó durante la administración de Marcelo Ebrard (2006-2012). Tras su inauguración fue cerrada parcialmente para solucionar fallas de infraestructura del Metro.

Aunque tuvo graves problemas estructurales y cambios, se inauguró en octubre de 2012. Durante los siguientes años, tuvo cierres parciales para nivelar los caminos y rehabilitar la obra en general.

En marzo de 2014, el entonces director del ​STC, Joel Ortega, anunció la suspensión del servicio en 12 de las 20 estaciones de la Línea 12. Se debió a fallas de la construcción que incrementaban la posibilidad de descarrilamiento de los trenes y ponían en riesgo la vida de los usuarios. Este tramo estuvo cerrado por 2 años, de acuerdo con Business Insider México.

El servicio se reanudó tiempo después, pero los daños y denunciar al respecto continuaron, especialmente en 2017, tras el terremoto del 19 de septiembre.

El 3 de mayo de 2021, el puente de la estación Olivos colapsó, lo que provocó la muerte de más de 20 personas.

Las investigaciones sobre Línea 12

Tras este incidente, tanto el Gobierno local como la empresa DNV presentaron pesquisas sobre lo ocurrido. En el último informe, se halló el pandeo de las vigas norte y sur, derivado de la falta de pernos funcionales en una longitud significativa.

«Esto causó que parte del tramo elevado perdiera su estructura compuesta. Como resultado, la estructura compuesta estaba operando como dos vigas paralelas independientes, una viga de concreto y una de acero, que experimentaron (un trabajo) para las que no estaban diseñadas”, refiere la compañía.

En el documento, DNV menciona la metodología para llegar a las conclusiones sobre el incidente en la Línea 12 del Metro.

“DNV desarrolló modelos computacionales del tramo elevado para evaluar el comportamiento estructural contra casos y escenarios de carga requeridos por los códigos de la industria (…). También para evaluar las condiciones Asbuilt para determinar la secuencia de eventos que llevaron al colapso, y evaluar la importancia de los posibles factores contribuyentes. Para estos análisis, DNV así el paquete ANSYS de Análisis de Elementos Finitos», precisa en el documento. 

Conoce más historias en Digitallpost y Coolture.
Síguenos en Facebook, Twitter e Instagram.

The post Jueza admite amparo de Enrique Horcasitas, exdirector del Proyecto Metro, por caso de Línea 12 appeared first on Digitall Post.

• El Metro de la Ciudad de México tiene 195 estaciones distribuidas por el Valle de México.
• Algunas de las estaciones hacen referencia a sitios importantes de una zona en especial.
• Te contamos la historia de algunas de las «paradas» donde descendemos día a día.

El Metro de la Ciudad de México tiene 12 líneas y 195 estaciones que conforman una red de más de 200 kilómetros, con una historia que inicia en 1969.

Sin embargo, además del reloj que se ubica a la mitad (en algunos casos, al inicio) del andén, cada «parada» tiene un nombre particular, con el que identificamos donde estamos.

Hay estaciones como Hospital General o Bellas Artes que nos indican un sitio importante de la zona. Pero, ¿conoces por qué Etiopía/Plaza de Transparencia se llama así? De esto y más te contamos.

La curiosa historia de algunas estaciones del Metro de la Ciudad de México

Juanacatlán (Línea 1)

La estación se encuentra en la ruta que va de Observatorio a Pantitlán y la identificamos porque tiene una mariposa como icono.

Juanacatlán es un municipio de Jalisco. Sus actividades económicas versan sobre los rubros agropecuario e industrial.

De acuerdo con el sitio web del Metro, su nombre se deriva de la palabra «Xoconoxtle» o «Xonacatlan» y significa «Lugar de cebollas».

No obstante, otra versión es que el mote hace referencia al cerro más grande de la región: «El Papantón». A su vez, esta palabra es cercana a «Papantl» («mariposa»).

«En 1893 se instala en el lugar la primera planta hidroeléctrica de la República Mexicana, aprovechando la célebre caída de agua de ‘El Salto de Juanacatlán’ hoy en día, prácticamente extinta; la región fue conocida como una de las más importantes del país», explica el medio de transporte.

Solo 3 años más tarde, se creó muy cerca de la hidroeléctrica una fábrica de hilados y tejidos de algodón que, posteriormente, fue una de las más importantes de Jalisco.

Juanacatlán es una de las estaciones del Metro. Pertenece a la Línea 1. (Sitio web del Metro capitalino).

Panteones (Línea 2)

Junto con Barranca del Muerto, de la Línea 7, Panteones es una de las estaciones con nombre más «escalofriante» del Metro, aunque su historia no sea de horror. Su imagen es una cripta mortuoria. Pertenece a la ruta que va de Cuatro Camino a Tasqueña.

Esta «parada» del medio de transporte adquirió ese nombre porque es la zona que conjunta algunos de los cementerios importantes de la capital del país: Alemán, Español, Francés y Sanctorum.

«Los panteones fueron obra del cristianismo en esta tierra. Los chichimecas tenían la costumbre de que al morir su monarca, el cadáver estuviera por 5 días sentado en una silla, esto para que se reunieran los deudos. Los vasallos y amigos se encargaban de ponerle las vestiduras reales y cubrir su cuello con joyas de oro y piedras preciosas», expone el Metro.

Panteones es una de las estaciones del Metro. Pertenece a la Línea 2. (Sitio web del Metro capitalino).

Etiopía/Plaza de Transparencia (Línea 3)

Desde agosto de 1980, la estación Etiopía es una de las más «enigmáticas» no solo de la Línea 3 (Indios Verdes-Universidad), sino de la red del medio de transporte. Tiene como icono un león, antiguo escudo imperial de la nación africana.

De acuerdo con Chilango, el nombre deriva del apoyo de México a ese país durante la ocupación italiana en la Segunda Guerra Mundial.

«En junio de 1954, Haile Selassie I visitó la Ciudad de México para agradecer el apoyo que se le dio a Etiopía durante la ocupación italiana. Fue recibido por el entonces presidente Adolfo Ruiz Cortines, quien aceptó a manera de agradecimiento la donación de varias palmeras traídas directamente de Etiopía y que fueron plantadas a lo largo de Avenida Xola», indica su página web. Otra de las acciones del reino etíope es la existencia de la Plaza México en esa nación.

Derivado de esa visita se creó la glorieta de Etiopía, donde ahora se ubica la estación. En 2009, se le incluyó el nombre de Plaza de la Transparencia, debido a que la sede del Instituto de Acceso a la Información Pública de la Ciudad de México está cerca del lugar.

Etiopía es una de las estaciones del Metro. Está en la Línea 3. (Sitio web del Metro capitalino).

Bondojito (Línea 4)

Bondojito, de la ruta que corre de Martín Carrera a Santa Anita, es una de las estaciones con una historia e imagen muy peculiar dentro del Metro. Su icono es una nopalera.

En otomí, el nopal pelón es conocido como «bonda» o «bondo» y da frutos rojos; es la misma especie donde supuestamente un águila se paró para devorar una serpiente y, tras ello, se fundó México-Tenochtitlán.

«Bondojito quiere decir ‘nopalito’ y precisamente donde está asentada esta colonia abundaban los nopales pequeños», afirma el medio de transporte.

Bondojito es una de las estaciones del Metro. Está en la Línea 4. (Sitio web del Metro capitalino).

Eduardo Molina (Línea 5)

Es posible que hayas escuchado de una avenida llamada Eduardo Molina. Hay una estación de la línea que va de Politécnico a Pantitlán que tiene el mismo mote.

Molina es uno de los personajes más importantes de la capital del país y a él le debemos el sistema de aguas del Valle de México.

«En 1960, debido a sus vastos conocimientos sobre la historia y los problemas del desagüe, el Regente de la Ciudad de México lo nombra Director de las Obras de introducción de las aguas del río Lerma a la capital. Con ello esta no vuelve a vivir la sequía de 1922, en la que el agua se agota casi totalmente durante más de 3 semanas», según el Metro.

La imagen de la «parada» es un fragmento del mural «El agua, Origen de la vida», de Diego Rivera. Lo puedes observar en el Museo del Agua, en Chapultepec.

Eduardo Molina es una de las estaciones del Metro. Pertenece a la Línea 5. (Sitio web del Metro capitalino).

UAM Azcapotzalco (Línea 6)

La ruta del Metro que va de Martín Carrera a El Rosario tiene una de las estaciones con mayor historia y una imagen inolvidable: una hormiga.

Azcapotzalco significa «lugar de hormigas» y en esta región vivieron otomíes y teotihuacanos.

«Los chichimecas llegaron al Anáhuac mucho antes que arribaran los aztecas, venían comandados por el cacique llamado Xólotl. Para establecerse aprovecharon los restos del destruido reino de los toltecas. Años después arriban a este lugar unas tribus que venían precisamente del mismo lugar de donde procedía Xólotl, quien los recibe con gran simpatía ya que eran de su mismo linaje y aprovecha el suceso para casar a sus dos hijas con dos jefes de estas tribus. A Cuetlaxóchitl la casa con Aculhua y le dio como dote, la población y señorío de Azcapotzalco», muestra el medio de transporte.

Posteriormente, Tacuba, Tenochtitlán y Texcoco crearon la Triple Alianza y, con ello, acabaron con Azcapotzalco.

En 2015, el nombre cambió a UAM Azcapotzalco, en referencia al campus de la Universidad Autónoma Metropolitana que se halla en esta zona.

Azcapotzalco es una de las estaciones del Metro. Pertenece a la Línea 6. (Sitio web del Metro capitalino).

Camarones (Línea 7)

Esta estación del Metro, que podemos hallar en la ruta que va de El Rosario a Barranca del Muerto, también tiene un animal como imagen: un camarón.

El mote no es porque en esa región existan estos crustáceos o porque preparen los mejores cócteles.

«En 1790 existía un pequeño pueblo llamado Camarones. Estaba situado sobre un camino real que iba desde San Salvador Xochimanca hasta las inmediaciones de Azcapotzalco y atravesaba los poblados de San José, San Bernabé, Azpeitia y Santa Martha», menciona el Metro.

En esta zona había una atarjea (una suerte de construcción para llevar agua) que iba hacia Consulado y al lago de Texcoco. En ella, la población encontraba unos pequeños animales que, al asarse en hoja de maíz, tenían un sabor parecido al de los crustáceos.

Camarones es una de las estaciones del Metro. Está en la Línea 7. (Sitio web del Metro capitalino).

Apatlaco (Línea 8)

Es una de las estaciones del Metro con menos de 30 años de vida (la línea en la que se encuentra, de Garibaldi/Lagunilla a Constitución de 1917 se inauguró en 1994), pero su historia es igual de importante que las del resto de la red.

El icono es un templo azteca, en cuyo interior hay agua hirviendo. Apatlaco significa «lugar de baños medicinales» en náhuatl.

«En 1785 existió un canal secundario que sirvió como vía de comunicación en la zona de lztacalco; en ese entonces se mandó trazar el paseo de La Viga y dependía mucho de ella, se le conocía como el canal o el Acalote de Tezontle chico. Sobre esta vialidad, en su cruce con río Churubusco, se localiza actualmente la Central de Abastos de la Ciudad de México», menciona el Metro.

También es el nombre de un río en Morelos que, actualmente, tiene altos niveles de contaminación.

Apatlaco es una de las estaciones del Metro. Está en la Línea 8. (Sitio web del Metro capitalino).

Chabacano (Línea 9)

En este conteo aparece una fruta. Sí, la imagen de esta estación, donde puedes transbordar a las líneas 2 y 8 de la red de este servicio, es un chabacano.

«Al crearse las colonias Asturias y Vista Alegre, se proyecta una calle a la que se le llama Chabacano debido a la cantidad de árboles de este fruto que había en aquellos terrenos baldíos, los cuales germinaban prodigiosamente por la proximidad que tenía al río de la Piedad (que ahora está entubado y es el Viaducto)», publica el Metro en su sitio web.

Aunque nació en China, el chabacano llegó a México en el periodo de la Colonia, justo en el siglo XVIII.

Chabacano es una de las estaciones del Metro. Pertenece a las líneas 2, 8 y 9. (Sitio web del Metro capitalino).

Acatitla (Línea A)

Acatitla, de la ruta que va de Pantitlán hacia La Paz, tiene una de las historias con mayor significado entre las estaciones del Metro de la Ciudad de México; su nombre significa «entre las cañas» en náhuatl.

Su icono es el pictograma del Día de la Caña en el calendario azteca, de acuerdo con la representación del Atlas Durán, indispensable para entender la fundación de México-Tenochtitlán.

«Acatitla era un antiguo reino que probablemente tiene el mismo origen que el pueblo de los Reyes Acaquilpan, asentamientos fundados por emigrantes de origen Alcolhua. Como es común en cada poblado prehispánico del Valle de México, los evangelizadores construían un templo después de la conquista española (esto fue en las actuales calles de Benito Juárez y Francisco I. Madero, donde se ubica el templo y convento de Santa Martha Acatitla, construido por frailes franciscanos en el siglo XVI), sobre un basamento prehispánico», según el medio de transporte.

El convento dio «asilo» a un cuartel militar y la zona es conocida por el Centro de Readaptación para mujeres y hombres, que fue construido durante la década de 1970.

Acatitla es una de las estaciones del Metro. Pertenece a la línea A. (Sitio web del Metro capitalino).

Lagunilla (Línea B)

Entre Buenavista y Ciudad Azteca hay una «parada» con la imagen de un pato silvestre. Se trata de Lagunilla, zona conocida por la venta de diversos artículos.

«En la época prehispánica, una entrada de las aguas del lago circundante formaba una laguneta o lagunilla de forma irregular, en cuyas riberas se encontraban los barrios de Nonoalco, Tolquechiuca, Acozac, Coahuatlán y Atezquepan. En 1521, al destruir Cortés la ciudad, se levantó el plano o traza sobre las acequias y barrios existentes, quedando fuera la Lagunilla, como parcialidad destinada a la habitación de los indígenas, al igual que todo el resto del área exterior, reservada en exclusiva a los españoles», dice el medio de transporte.

A finales del siglo XIX, la Lagunilla se convirtió en una región con un nivel socioeconómico bajo, pero que destacaba por la vendimia.

«El mercado de Santa Catarina, llamado comúnmente de La Lagunilla, fue reemplazado por un conjunto de cuatro edificios: el primero para semillas, legumbres, frutas, pescado y aves, en la calle de Libertad y callejón de San Camilito; el segundo para ropa y telas, enmarcado por las calles de Rayón, Allende y Ecuador, y el callejón de la Vaquita; el tercero para muebles y varios, en las calles de Allende, Honduras Paraguay y el cuarto que constituye la zona de puestos, en Libertad y Comonfort», agrega el Metro.

Lagunilla es una de las estaciones del Metro. Está en la Línea B. (Sitio web del Metro capitalino).

Ermita (Línea 12)

Ermita es de las estaciones del Metro que nos muestra el poder de la religión en la historia del país. En ella, puedes transbordar a la Línea 2.

Pero, ¿qué representa su icono? Como el mote de la «parada» lo indica, se trata de una pequeña capilla. Ese tipo de edificaciones abundaban en el país durante el siglo XVII.

«Cuentan las crónicas que a la mitad del camino a Iztapalapa, en un lugar llamado Mexicaltzingo, existió otra ermita cuyos contornos, según la leyenda, estaban cubiertos por las aguas del lago, motivo por el cual estaba abandonada. A raíz de esto, se organizaron pequeños grupos de indios de los pueblos vecinos», explica el Metro.

Las personas que vivían en Culhuacán, San Andrés Tetepilco y San Juanico Mextipan iban semana a semana a cuidar la ermita, donde pernoctaban durante 8 días. Dada su fe e insistencia, se les conoció como «ermitaños».

Ermita es una de las estaciones del Metro con mayor historia. Está en las líneas 2 y 12. (Sitio web del Metro capitalino).

Conoce más historias en Digitallpost y Coolture.
Síguenos en Facebook, Twitter e Instagram.

The post El Metro esto, el Metro lo otro pero, ¿conoces estas historias sobre el nombre de sus estaciones? appeared first on Digitall Post.

• El bufete Regino Abogados dio a conocer las pesquisas contra sus clientes por el caso de la Línea 12.
• Se les acusa por los delitos de homicidio culposo, lesiones y daño a la propiedad.
• Las y los litigantes detallaron que interpondrán denuncias contra Jorge Gaviño y Florencia Serranía, extitulares del Metro.

El bufete Regino Abogados anunció que la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJ-CDMX) presentó acusaciones contra una decena de exfuncionarios supuestamente implicados en el incidente de Línea 12 del Metro.

Entre los involucrados está Enrique Horcasitas, exdirector del Proyecto Metro. Son señalados por los delitos de homicidio culposo, lesiones y daño a la propiedad.

«Sí vamos a dar la cara y vamos a comparecer, aunque sabemos que vamos a estar expuestos a arbitrariedades», detallaron los abogados en una conferencia de prensa, donde precisaron que 5 de los involucrados son sus clientes. La audiencia se realizará el 25 de octubre.

Los litigantes del grupo investigado por la Fiscalía capitalina debido al incidente ocurrido en mayo en la Línea 12, mencionó que hizo una alianza con el Colectivo por la Seguridad del Metro.

En conjunto presentarán 2 demandas contra Jorge Gaviño y Florencia Serranía, extitulares del medio de transporte, por los delitos de negligencia criminal y homicidio.

¿Qué pasó en la Línea 12 del Metro?

La Línea 12 se construyó durante la administración de Marcelo Ebrard (2006-2012) y tras su inauguración fue cerrada parcialmente para solucionar fallas de infraestructura del Metro.

Aunque tuvo graves problemas estructurales y cambios, se inauguró en octubre de 2012. Durante los siguientes años, tuvo cierres parciales para nivelar los caminos y rehabilitar la obra en general.

En marzo de 2014, el entonces director del ​STC, Joel Ortega, anunció la suspensión del servicio en 12 de las 20 estaciones de la Línea 12. Se debió a fallas de la construcción que incrementaban la posibilidad de descarrilamiento de los trenes y ponían en riesgo la vida de los usuarios. Este tramo estuvo cerrado por 2 años, de acuerdo con Business Insider México.

El servicio se reanudó tiempo después, pero los daños y denunciar al respecto continuaron, especialmente en 2017, tras el terremoto del 19 de septiembre.

El 3 de mayo de 2021, el puente de la estación Olivos colapsó, lo que provocó la muerte de más de 20 personas.

Las investigaciones

Tras este incidente, tanto el Gobierno local como la empresa DNV presentaron pesquisas sobre lo ocurrido. En el último informe, se halló el pandeo de las vigas norte y sur, derivado de la falta de pernos funcionales en una longitud significativa.

«Esto causó que parte del tramo elevado perdiera su estructura compuesta. Como resultado, la estructura compuesta estaba operando como dos vigas paralelas independientes, una viga de concreto y una de acero, que experimentaron (un trabajo) para las que no estaban diseñadas”, refiere la compañía.

En el documento, DNV menciona la metodología para llegar a las conclusiones sobre el incidente en la Línea 12 del Metro.

“DNV desarrolló modelos computacionales del tramo elevado para evaluar el comportamiento estructural contra casos y escenarios de carga requeridos por los códigos de la industria, al igual que para evaluar las condiciones Asbuilt para determinar la secuencia de eventos que llevaron al colapso, y evaluar la importancia de los posibles factores contribuyentes. Para estos análisis, DNV así el paquete ANSYS de Análisis de Elementos Finitos», precisa en el documento. Los resultados se complementarán más adelante con la Fase 3 del recorte RCA.

A esto se le suman los avances de la fiscalía capitalina. Determinó la semana pasada que el accidente en esta ruta del Metro se debió a problemas en la construcción.

«Esta fiscalía cuenta con los elementos para imputar a una serie de personas morales y físicas que tuvieron bajo su cargo asegurar que las causas del colapso no se presentaran», afirmó la titular de la dependencia, Ernestina Godoy. En ese momento no se dieron a conocer los nombres de las personas involucradas.

Mensaje a medios de la Fiscal General de Justicia de la Ciudad de México, @ErnestinaGodoy_, sobre la investigación de la Línea 12 del STC Metro https://t.co/iNwn4szkMh

— Fiscalía CDMX (@FiscaliaCDMX) October 14, 2021

Conoce más historias en Digitallpost y Coolture.
Síguenos en Facebook, Twitter e Instagram.

The post Fiscalía de CDMX presenta acusaciones contra Enrique Horcasitas, exdirector del Proyecto Metro, y otros supuestos implicados en incidente de Línea 12 appeared first on Digitall Post.

• Los trabajos en la Línea 1 del Metro iniciarán en el primer semestre de 2021.
• De acuerdo con el director del medio de transporte, estos tendrán un costo de 500 millones de pesos.
• La suspensión del servicio en la «Línea rosa» será de manera parcial.

La Línea 1 del Metro de la Ciudad de México, que va de Observatorio a Pantitlán, será renovada próximamente, por lo que habrá cierres de estaciones.

Aunque el Programa de Cierre de esta ruta iniciaría a finales de este 2021, los trabajos se retrasarán hasta el primer semestre de 2022, esto porque desean evitar que 2 caminos importantes (por las labores en Línea 12) estén afectados.

Aquí te contamos cómo será la suspensión en la «Línea rosa», con el fin de que tomes tus precauciones si eres usuaria o usuario de este trayecto.

Así se suspenderá el servicio en la Línea 1 del Metro

El director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Guillermo Calderón Aguilera, mencionó que el primero de los cierres en la Línea 1 será de Pantitlán a Salto del Agua.

Es decir, la suspensión en esta ruta, la más longeva del medio de transporte, afectará las estaciones:

• Pantitlán (con correspondencia a las líneas A, 5 y 9)
• Zaragoza
• Gómez Farías
• Boulevard Puerto Aéreo
• Balbuena
• Moctezuma
• San Lázaro (hay transborde con Línea B)
• Candelaria (con correspondencia a Línea 4)
• Merced
• Pino Suárez (transborde con Línea 2)
• Isabel la Católica
• Salto del Agua (con correspondencia a Línea 8)

En una segunda etapa, el cierre será en:

• Balderas (tiene transborde con Línea 3)
• Cuauhtémoc
• Insurgentes
• Sevilla
• Chapultepec
• Juanacatlán
• Tacubaya (con correspondencia en líneas 7 y 9)
• Observatorio

¿Qué renovación se hará en la «Línea rosa»?

Calderón Aguilera especificó en conferencia de prensa las renovaciones en la primera línea del Metro de la Ciudad de México.

«Es una renovación integral. Prácticamente rehacer la Línea 1, a excepción de las estaciones, todo lo que tiene que ver con el túnel: revisar las filtraciones, reparar la fisuras, todo lo que tiene que ver con la situación del drenaje, cárcamos, todo lo que es el riel, durmientes. Se va a cambiar de forma absoluta, se va a cambiar el balasto», detalló, según Noticieros Televisa.

El diario La Jornada mencionó que los trabajos en la Línea 1 tienen un costo de 500 millones de pesos.

«Después del convenio original que se firmó a raíz del incidente que tuvimos en Buen Tono, se hizo una modificación para que la empresa que tiene este contrato se encargará también de restablecer parte del PCC1 (Puesto Central de Control que se incendió) que tenemos nosotros en el componente de tráfico. Nosotros también estamos trabajando en el componente de tracción y la CFE se encargará del otro componente que es el de suministro de energía, que son los tres componentes que se controlan desde nuestro PCC1”, comentó el titular del Metro.

Conoce más historias en Digitallpost y Coolture.
Síguenos en Facebook, Twitter e Instagram.

The post Queridos usuarios y usuarias de la Línea 1 del Metro: así serán los cierres para la renovación appeared first on Digitall Post.

• Los familiares exigen la reparación del daño tras la muerte de sus seres queridos.
• Las autoridades continúan con los peritajes sobre este evento.
• Algunos sobrevivientes lo único que piden es tener un mejor pronóstico médico

La indemnización es lo que menos le importa a la familia de Juan Luis Díaz, uno de los 26 fallecidos en el accidente de la línea 12 del Metro de Ciudad de México. Su dolor es tal que tampoco le obsesiona el castigo a las y los culpables.

Desde el día de la tragedia, 3 de mayo, Juliana Torres no para de hacerse las mismas preguntas: ¿Por qué Juan Luis, su esposo durante 20 años, viajaba en los vagones que se desplomaron? ¿Cómo pudo sucederle a él?

Chófer en una empresa de lácteos, el hombre de 38 años salió vivo del siniestro en el que un paso elevado se partió en 2 a unos 12 metros de altura, en plena noche.

Pero murió de un paro cardíaco en un hospital a unos 500 metros de la estación donde ocurrió el hecho, que dejó además un centenar de heridos. Juan Luis no solía usar el tren, cuenta Luis, su hijo de 18 años.

«Desde ese momento nuestra vida cambió, dio un giro total», comentó Torres, de 39 años, intentando contener las lágrimas.

A detalle

Un peritaje preliminar de la firma noruega de ingeniería DNV -contratado por el gobierno de la capital- asegura que la causa del accidente fue una falla en la construcción del puente.

Sin embargo, Torres descarta demandar a autoridades o empresas que construyeron la Línea 12, en contraste con las familias de 14 fallecidos y sobrevivientes.

Los abogados de esas personas planean acudir a tribunales de Estados Unidos, aduciendo que algunas de las empresas que edificaron el tramo tienen presencia en ese país.

«No se vale que lucren con el dolor», afirma Torres, quien tampoco busca responsables. «Con que me muestren al culpable no voy a ganar nada. ¿Sentirme bien?, no creo (…), nunca volveré a sentirme bien».

En las obras participaron Alstom, ICA y Carso, esta última de Carlos Slim, quien se comprometió a costear la reparación del puente.

La familia de cada persona fallecida recibirá una indemnización de casi 2 millones de pesos, mientras las lesionadas serán apoyadas según su afectación, de acuerdo con el gobierno de la ciudad.

Lucía Galicia, madre de Juan Luis, descarta pelear judicialmente por más dinero.

«¿Qué cantidad le pones a un hijo tuyo? Yo como mamá digo que no tiene precio mi hijo», señala Galicia, obrera de 55 años, quien se muestra serena. «Así me den millones, mi hijo nunca va a regresar».

«Regalo de Dios»

Jazmín y Juan Carlos, una pareja de enfermeros de la primera línea contra el Covid-19, abordaron el metro tras concluir su jornada en el hospital Belisario Domínguez, en la alcaldía Tláhuac.

«De repente solo escuché un estallido, se fue la luz y fue el golpe», recuerda Jazmín Sixto, de 29 años, quien en medio del caos logró llamar por teléfono a su padre.

Una hora después, la enfermera y su novio regresaban al hospital. Ella, con una hemorragia interna que por poco le cuesta la vida; él, con lesiones en las piernas.

Luego de 26 días de hospitalización y 3 cirugías, una de ellas para reconstruirle el estómago, la joven atribuye su supervivencia y la de Juan Carlos Ortiz «a un regalo de Dios».

La alcaldía les ha brindado atención médica, psicológica y económica. «Nunca quisimos como tal que nos dieran dinero o cosas materiales, lo único que queríamos era salir del hospital, recuperarme, porque tuve pronósticos muy malos», señala Sixto.

Conoce más historias en Digitallpost y Coolture.
Síguenos en Facebook, Twitter e Instagram.

The post ¿Cuánto cuesta la vida de un hijo?: Testimonios de familias de víctimas en accidente de Línea 12 del Metro de la Ciudad de México appeared first on Digitall Post.

• El medio de transporte realiza trabajos en esa ruta.
• Sin embargo, las y los usuarios sufren para conseguir una manera de llegar a sus destinos.
• Camiones de RTP brindan servicio en esta zona.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro informó este jueves que no hay servicio en diversas estaciones de la Línea 6, que va de Martín Carrera a El Rosario.

En sus redes sociales precisó que se detuvo la operación de las estaciones Martín Carrera a Norte 45. Además, brinda atención provisional de Ferrería a El Rosario.

Para apoyar a las y los usuarios, habilitaron camiones de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) de la Ciudad de México.

#AvisoMetro: Por revisión de vías en Línea 6, se tiene servicio provisional de #Rosario a #Ferrería, no se ofrece servicio de #MartínCarrera a #Norte45. Se cuenta con el apoyo de la @RTP_CiudadDeMex. Toma previsiones. #MovilidadCDMX

— MetroCDMX (@MetroCDMX) July 15, 2021

Sin embargo, dado que el anuncio se hizo esta mañana, algunas pasajeras y pasajeros desconocían que esto había ocurrido, por lo que decenas de personas buscaban transporte para ir a trabajar y a diversos destinos.

Como alternativas a la Línea 6, el Metro de la CDMX indicó que las y los usuarios pueden tomar las rutas 3, 4, 5 y 7.

Esto ocurre a tan solo 2 semanas de que Guillermo Calderón asumiera el cargo como director del Metro, en sustitución de Florencia Serranía,  quien ha sido señalada por una complicada gestión, en la que resaltan accidentes e incendios en las instalaciones, donde se registraron personas heridas y fallecidas, así como conflictos con las y los trabajadores.

Uno de los incidentes más graves de los últimos tiempos fue el ocurrido en la estación Olivos, de la Línea 12 del Metro. El servicio está suspendido desde mayo, fecha de la tragedia, donde murieron más de 20 personas.

¿Qué fue lo que ocurrió en la Línea 6?

Más tarde, el titular del STC Metro, Guillermo Calderón, comentó que la detención del servicio en Línea 6 fue porque un tren se «enganchó» a la vía.

«A las 5:45 horas, en la primera corrida del servicio de El Rosario hacia Martín Carrera, a la salida de la estación Indios Verdes, el conductor del tren 01 y el instructor sintieron un golpeteo», explicó.

Agregó que, por protocolo de seguridad, se detuvo la marcha, se cortó la energía eléctrica en la sección y se evacuó al público.

«Se ve que el tren, en su segunda carretilla, está atorado en el aparato de vía número 23», precisó.

Calderón descartó que el convoy se hubiese descarrilado.

«No fue un descarrilamiento del tren, solo se quedó enganchado en la escobilla con el aparato de vía. Ya se regresó el tren a la estación Instituto del Petróleo», indicó y dio a conocer que se hará una investigación sobre lo ocurrido, debido a que, horas antes, se hizo mantenimiento a esa unidad.

Conoce más historias en Digitallpost y Coolture.
Síguenos en Facebook, Twitter e Instagram.

The post Si usas la Línea 6 del Metro, ten cuidado: en estas estaciones no hay servicio appeared first on Digitall Post.

• La jefa de Gobierno capitalina agradeció a Serranía por su gestión
• El nuevo titular es especialista en sistemas de transporte urbano.
• Esto es lo que debes saber al respecto.

Se fue Serranía

• El choque de trenes en la estación Tacubaya, de la Línea 1 (10 marzo de 2020)

• El incendio del Centro de Control 1 del Metro (9 de enero)

• La caída del puente de la estación Olivos, de la Línea 12 (3 de mayo)

Los planes de Calderón Aguilera

• Restauración de la subestación de Buen Tono: esto tras el incendio en enero, el cual ha provocado que las líneas 1 a 6 operen en modo de contingencia y con menor capacidad operativa.
• Avance en caso Línea 12: atención integral a víctimas y cooperación en estudios sobre el incidente en Olivos.

Conoce más historias en Digitallpost y Coolture. Síguenos en Facebook, Twitter e Instagram.

The post Florencia Serranía deja dirección del Metro; Guillermo Calderón Aguilera es el nuevo titular appeared first on Digitall Post.