• El NAIM, que fue cancelado hace más de 2 años, recibió este reconocimiento.
• Los organizadores destacaron la innovación del diseño.
• Además, recalcaron la reducción de costos que esta obra significaba.

El Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), cuya cancelación se anunció en octubre de 2018, ganó el Premio «Rethinking The Future» en la categoría de Transporte (concepto).

El proyecto realizado por Fernando Romero y Norman Foster fue galardonado por sus aportaciones para maximizar la experiencia de usuarios y reducir costos.

«El edificio es una membrana continua, casi aerodinámica, que permite que cada visitante fluya de manera rápida y eficiente. La estructura está compuesta de materiales ligeros locales y está sistematizada para un período de construcción de 4 años, además de ser ideal para que las condiciones del suelo minimicen el impacto ambiental», destacan los organizadores.

Además, hace énfasis en que el NAIM posee colores vistosos y un diseño holístico.

«Prioriza ser eficiente y operativamente flexible para adaptarse a las nuevas demandas y cambios en los viajes aéreos. Sin embargo, sobre todo, su objetivo es proporcionar una experiencia hermosa, edificante y memorable para personas de todo el mundo», expone en su sitio web.

Sin embargo, la cancelación del NAIM se anunció en octubre de 2018 por parte del presidente Andrés Manuel López Obrador.

De acuerdo con Sin Embargo, la Auditoria Superior de la Federación (ASF) afirmó que la liquidación de este lugar costaría 331 mil 996 millones de pesos, 232% más a lo previsto por el Gobierno actual.

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Parece que el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) seguirá en el ojo del huracán.

Y es que, según El Universal, la Policía Federal investiga un presunto desvío de 17 mil millones de pesos de la obra de la terminal aérea.

Según el diario, dichos recursos estaban destinados por el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) al NAIM.

Las conclusiones de la Policía Federal fueron entregadas al Órgano Interno de Control (OIC) del GACM, a la Secretaría de la Función Pública y a la Procuraduría General de la República.

Además, la investigación involucra al exdirector general de Obra del NAIM, Raúl González Apaolaza, y al exdirector general de Administración del GACM.

También pide investigar los bienes del exgobernador de Hidalgo, Manuel Ángel Núñez Soto, alguna vez director del Grupo Aeroportuario capitalino.

Inicio

Todo comenzó en enero del 2018 con una investigación, con Federico Patiño, sucesor de Manuel Ángel Núñez Soto en la dirigencia del GACM.

El informe de dicha investigación se entregó el 6 de noviembre del 2018, con Gerardo Ferrando Bravo como director del grupo aeroportuario.

Según Patiño, él no ordenó realizar dicho informe, pero al recibir un documento sin firma que trataba el tema, decidió enviarlo al OIC.

Es real

Según El Universal, la autenticidad del documento se verificó con quien llevó a cabo la investigación, que mantiene el anonimato.

Sin embargo, el informe fue enviado a Renato Sales, excomisionado nacional de Seguridad.

¿Qué dice?

El documento señala que González Apaolaza supuestamente controló empresas y sindicatos que recibieron más de 17 mil millones de pesos.

Lo anterior a través de dos diferentes acciones:

1. Monopolios de viajes de carga.
2. Compra de material en condiciones negativas «en cuanto a precio, calidad y financiamiento».

Imagen: Notimex

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De acuerdo con información trascendida en medios, la votación para decidir el destino del NAIM ha estado plagada de irregularidades.

Desde quienes dicen que han votado más de una vez, hasta los que aseguran que fue un error.

Entre ellos está la que será la secretaria de Gobierno, Olga Sánchez Cordero, quien aseguró que la consulta es sólo un asunto político, además de ilegal.

Añadió que el resultado de hacerla, no deberá ser la causa del destino del Nuevo Aeropuerto.

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«¿No han entendido que no es un asunto legal? No han entendido que es un asunto político, para tomar una decisión política, es una herramienta”, dijo, según el diario Reforma.

Aunque esto contradice a lo dicho por el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador y su vocero, Jesús Ramírez.

Ellos sostienen que la consulta “está recogiendo el sentimiento de la gente” y que lo que ocurra con el futuro del nuevo aeropuerto “no es una decisión cupular”.

Jesús Ramírez, señala que la decisión sobre la construcción del aeropuerto se tomará con la mayoría de votos.

Entre que son peras o manzanas, lo claro es que esta consulta no es aceptada ni por el propio equipo de AMLO.

Foto: AFP

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El titular de la Secretaría de Turismo, Enrique de la Madrid Cordero, sostuvo que Texcoco es el mejor lugar posible para construir el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), ya que se cuenta con tecnología para evitar inundaciones en la zona.

Entrevistado tras participar en el evento conmemorativo de los 10 años de autonomía del INEGI y del Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica, insistió en que el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ya está rebasado, y desde hace muchos años se sabe que es necesario uno nuevo.

Comentó que los estudios más serios que llevan más de 20 años en el país resolvieron que Texcoco es el mejor lugar para hacer el nuevo aeropuerto, porque está solo a cinco kilómetros del actual, el cual tiene 700 hectáreas; mientras la terminal en proceso de construcción tiene cinco mil hectáreas, es decir, tiene espacio para crecer.

De la Madrid Cordero dijo que para la construcción del nuevo aeropuerto, como se ubicará en el lago de Texcoco que son tierras federales, no se tuvo que comprar tierras a nadie, lo que fue parte del problema la vez pasada.

“Claro que es un reto (posibles inundaciones), nadie ha dicho que sea el lugar perfecto ni óptimo, pero existe la tecnología y herramientas para poderlo resolver”, subrayó.

Sostuvo que en la zona donde se sitúa la Ciudad de México “llevamos como 500 años viviendo”, si bien todavía hay encharcamientos “no nos inundamos”, pero deben seguirse haciendo inversiones para sacar el agua y evitar inundaciones.

“Lo que no puede hacer ningún gobierno es dejar de hacer inversiones para el drenaje profundo, para sacar agua, porque de esta ciudad tenemos que sacar agua, pero existe la tecnología para hacerlo y es el mejor lugar posible para hacer el nuevo aeropuerto”, añadió.

Información e imagen: Notimex

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* López Obrador atenderán las peticiones de las comunidades del estado de México
* Es importante que la población conozca de todos los proyectos que se ejecutarán para el país

Entrevistado luego de montar una guardia de honor y colocar una ofrenda floral junto con el gobernador Alfredo del Mazo, en el Monumento Ecuestre «Batalla del Monte de las Cruces», afirmó que atenderán las peticiones de la población y apoyarán a las comunidades del estado de México.

Por otra parte, al preguntarle sobre el tema de Nuevo Aeropuerto Internacional de México, López Obrador dejó claro que «se está en la etapa de información» para que la población conozca el proyecto y participe en la consulta que se realizará en octubre.

Señaló que se analiza la mejor forma de hacer la consulta para que los mexicanos decidan si la nueva terminal aérea se sigue construyendo en la zona del Lago de Texcoco o si se hacen dos pistas en la Base Militar de Santa Lucia.

Añadió que para la consulta «no se trata de una cuestión difícil», por lo que buscarán la forma en que la gente pueda manifestarse y opinar sobre el tema señalado, y para ello en cada pueblo podrá ponerse una mesa para los ciudadanos digan lo que quieren.

En ese sentido reiteró su llamado a los medios de comunicación para que abran espacios en periódicos, radio y televisión donde se abra un debate de opinión de quienes están a favor de que se continúe la obra en Texcoco y los que prefieren que se detenga o que se construyan las dos pistas en Santa Lucía.

Es importante que en esta etapa la población conozca de estos proyectos, yo voy a seguir insistiendo en este tema, es más voy a decir, con todo respeto, qué medios están ayudando a informar sobre lo del aeropuerto, porque hay medios que han abierto foros de discusiones y análisis y se los agradecemos mucho.

En este marco, el presidente electo refrendó que en su administración se acabará con la corrupción e impunidad y se iniciará una nueva etapa donde habrá aproximadamente 300 millones de pesos para el bienestar, se reducirán sueldos de altos mandos y no habrá duplicidad en la administración pública.

Al respecto dijo que hay dependencias del gobierno federal que actualmente tienen oficinas y funcionarios en el extranjero, pero en el nuevo gobierno ese trabajo lo realizarán la Secretaría de Relaciones Exteriores y las embajadas.

Finalmente, López Obrador indicó que no habrá persecución de funcionarios públicos, pero continuarán las investigaciones que están abiertas, sin embargo dejó claro que «eso no le corresponde al Ejecutivo».

Tras recordar que a finales de octubre se presentará el plan de seguridad, indicó que en el caso de la Ciudad de México, «el plan especial es la confianza que la gente tiene en la honestidad de la jefa de Gobierno electa, Claudia Sheinbaum», para resolver los problemas de la capital.

“Claudia va a regresar la paz en la Ciudad de México y vamos (a trabajar) entre todos para que haya paz y tranquilidad en el país”, enfatizó luego del evento en el Estado de México, donde estuvo acompañado del gobernador de la entidad Alfredo del Mazo Maza.

Información e imagen: Notimex

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* En la pista 2 ya se inició la remoción del material con el que se aceleró el hundimiento del terreno
* En junio pasado inició la construcción de la Torre de Control de Tráfico Aéreo

Desde septiembre de 2015, cuando comenzó la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, el avance de las obras continúa, en espera de la consulta ciudadana del domingo 28 de octubre, que definirá el futuro de la terminal área.

En la pista 2 ya se inició la remoción del material de la precarga con el que se aceleró el hundimiento del terreno (cimentación compensada), para lograr una consolidación adecuada del suelo.

En junio pasado inició la construcción de la Torre de Control de Tráfico Aéreo, con los trabajos de excavación, armado y colado de plantilla, colocación del sistema de impermeabilización de la losa de cimentación; así como el suministro, instalación y nivelación de 12 aisladores sísmicos de triple péndulo.

Esta instalación cuenta con un avance financiero del 18 por ciento y del 26 por ciento en físico, y con una altura de 90 metros, es vital para la operación del aeródromo pues dará servicios operacionales y de navegación, pronóstico y observación meteorológica y el control de plataforma y asignación de aparcamiento de aeronaves.

Ubicada al norte de la terminal de pasajeros principal, contará con salas de equipos, cuartos de control, áreas administrativas y áreas operativas y estará aislada en su base con soportes de triple péndulo de fricción.

Por su parte, en el edificio Terminal se concluyó la instalación primaria del primer fonil de un total de 21 y continúa el armado de 15 foniles más, los cuales medirán aproximadamente 45 metros de altura y que soportarán la envolvente de esta infraestructura.

Esta edificación representa un avance de 4.0 por ciento tanto físico como financiero, luego de que se terminó con la colocación de 865 lozas moduladas de 400 metros cuadrados cada una.

El encargado de la producción y montaje, Joaquín Loya Santiago, mencionó que están en proceso de armado 11 superestructuras mientras que el resto se llevaran a cabo durante el resto del año, y será hasta 2019 cuando se cuente con la totalidad, cada fonil contiene dos mil cien elementos, ninguno igual.

“El principal reto es tener un fonil armado entre seis y siete meses. Trabajan 46 personas especialistas (en su armado), toda la mano de obra es mexicana y con buenos resultados en algo que no conocíamos”, aseveró.

Para Loya, trabajar en este proyecto es una gran oportunidad para demostrar lo que son capaces, “nos va a dejar con mucha satisfacción dejarla terminada y suspenderla sería muy triste”.

El auxiliar de residencia del Edificio Terminal, Martín Gómez Garnica, comentó que un fonil hará la función de columnas del techo de esta instalación; se espera que la obra esté completa para el 21 de agosto de 2021, lugar en donde laboran dos mil personas.

“El nuevo aeropuerto es un gran reto personal. Muchas contratistas no tenían varias certificaciones pero gracias al aeropuerto lo están haciendo a nivel internacional. Sería lamentable (suspenderla) por la pérdida de trabajos”.

Al analizar los pros y contras para seguir con su edificación, la Unión Mexicana de Asociaciones de Ingenieros (UMAI) sostuvo que ante el avance en las inversiones se debe de continuar, siempre que se lleven a cabo una serie de recomendaciones como el riegos aviar, sistemas reguladores que afectan el lago Nabor Carrillo, mitigar problema ambientales.

Además de realizar un mejor análisis en el tema geológico y geotérmico, establecer costos de mantenimiento del proyecto en su conjunto, revisar el mejor esquema de participación accionaria, rentabilidad social y desarrollo urbano, procesos administrativos, entre otros.

Mientras que la Academia de Ingeniería de México afirmó que el NAIM traerá mayores efectos positivos para la economía nacional, un financiamiento bien planeado y cercanía.

Aspectos que también fueron sostenidos por el Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco), organismo que aseguró que dicha alternativa es la mejor para atender la demanda aérea y abre oportunidades para el desarrollo regional.

El mes pasado, Javier Jiménez Espriú, propuesto como titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en el próximo gobierno, confirmó que el último domingo de octubre se llevará a cabo la consulta pública para definir el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México.

Señaló que los resultados se darán a conocer, después de haber conocido la opinión de la ciudadanía del que será el primer ejercicio democrático de la próxima administración encabezada por Andrés Manuel López Obrador.

Al cuestionar sobre cuál es la mejor opción para la obra del NAIM, Jiménez Espriú comentó que en los siguientes días se seguirá con la discusión sobre si continuar el proyecto en el Lago de Texcoco, o construir las dos pistas en la base área de Santa Lucía.

Enfatizó que lo prioritario es resolver, en el corto plazo, el problema de saturación que presenta el actual aeropuerto de la Ciudad de México y por ello es importante conocer los puntos de vista de expertos y de la ciudadanía en general.

Información e imagen: Notimex

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Andrés Manuel López Obrador (AMLO), presidente electo de México, pidió a la Unión Mexicana de Asociaciones de Ingenieros A.C. (UMAI), que analizaran la obra del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).

Los ingenieros que se hicieron cargo de la petición ya entregaron un informe técnico con los resultados de su dictamen.

En el documento, los expertos avalaron continuar con la construcción del NAIM.

El resumen preliminar de dicho texto, presentado ante Javier Jiménez Espriú y Carlos A. Morán, futuros secretario y subsecretario de Transportes respectivamente, señala que es la opción más viable para dar solución a los problemas de la terminal aérea actual, pese a que existen dificultades en el proyecto en Texcoco.

Algo que otros expertos han mencionado y que fue reiterado por los ingenieros de la UMAI, es la problemática que supondría tener dos terminales funcionando paralelamente.

Además, recomendaron hacer una «fuerte inversión» en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). El mismo Jiménez Espriú detalló que es necesaria esa inversión pues faltarían cinco años para que opere el NAIM en caso de terminar su construcción.

El futuro secretario agregó también que la constructora Parsons detalló que el avance de la obra es del 20%, no del 31%, como se había mencionado.

Vale la pena señalar que según los ingenieros, en caso de continuar la construcción del NAIM, sería «irresponsable» seguir con la obra sin definir el proyecto con seriedad.

Dicho informe será público a partir del próximo 8 de octubre. Además, la consulta ciudadana arrancará el 24 de octubre.

Imagen: Notimex

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El candidato ganador de la elección presidencial, Andrés Manuel López Obrador, valoró la madurez política de «quienes no votaron por nosotros», la cual se ha reconocido en el mundo.

Al reunirse con ingenieros civiles, López Obrador reiteró su propuesta de impulsar 25 proyectos prioritarios, incluyendo terminar programas que están hoy en marcha, como el Tren México-Toluca y los 52 hospitales que, precisa el morenista, siguen en obra.

López Obrador señaló que existen varias obras sin terminar en el país, las cuales no será posible concluir en un año, pero se irán concretando a lo largo del sexenio.

Aclaró que las obras de infraestructura que están en marcha no se detendrán, por el contrario se impulsarán, porque no se trata de dejar cosas pendientes, sino apoyar el desarrollo de la infraestructura del país, que ya ha costado importantes cantidades de dinero y que sí pueden traer beneficios para la nación.

Tal es el caso del Tren México-Toluca y de otros que pueden ayudar a mejorar al país, como la rehabilitación de las seis refinerías con que cuenta la nación.

López Obrador señaló que en todo caso se respetarán los contratos que hasta la fecha están en marcha, pues anticipó que todo se hará respetando la legalidad.

Se refirió a sus 25 proyectos de desarrollo que enunció de manera genérica y se detuvo en algunos que son importantes por la participación que implica para los ingenieros en el país.

Entre ellos, destacó el proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), en cuya evaluación técnica pidió que participen de manera gratuita los ingenieros del país, a lo que ellos accedieron.

Recordó que el próximo 15 de agosto se presentará un primer documento elaborado, entre otros, por los ingenieros Javier Jiménez Espriú, futuro secretario de Comunicaciones y Transportes, y José María Riobóo, contratista que participó en la obra de los segundos pisos del Periférico, en donde se incluirán las tres opciones principales.

Esto es, continuar con la obra del nuevo aeropuerto que ya se inició, construir dos nuevas pistas en la Base Aérea de Santa Lucía, o bien concesionar la obra del aeropuerto que se construye en Texcoco para que no haya inversión pública.

Una vez que los ingenieros del país emitan su opinión técnica, ésta se someterá a consulta pública que podría ser a través de mesas colocadas en plazas públicas, pero en todo caso «con la intención de que se tome una decisión estrictamente de carácter técnico y no político».

También se refirió al tema de la corrupción que debe ser desterrada de la vida pública y reiteró su intención de que los contratos públicos se otorguen en su mayoría a empresas mexicanas, aunque dijo que está abierto a que participen compañías extranjeras siempre y cuando sean honestas y no provengan de naciones que se caractericen por actos de corrupción.

En ese sentido, dijo que se buscará, sobre todo, tener tratos con empresas de países donde se privilegie la honestidad y que no tengan corrupción, como es el caso, por ejemplo, de Dinamarca o Noruega.

Sobre el tema del corredor industrial del Istmo de Tehuantepec, expuso que se trata de generar desarrollo y opciones de trabajo en esa zona para que las personas puedan ser felices donde nacieron y trabajen en su lugar de origen, a fin de que la migración en todo caso sea voluntaria.

Al respecto, advirtió que México se va a convertir en una potencia «y nadie nos va a estar amenazando con que se va a cerrar o militarizar la frontera, o que se va a construir un muro».

Insistió en su proyecto de llevar internet a todo el país, pues en la actualidad sólo existe este servicio en 25 por ciento del territorio y es necesario llevarlo al resto, porque se trata de una cuestión de justicia social.

Al finalizar su discurso, López Obrador pidió a los ingenieros aceptar públicamente el compromiso de hacer la evaluación técnica sobre el tema del aeropuerto de manera gratuita para ayudar al desarrollo del país, acuerdo que se avaló de forma unánime por los presentes en el encuentro que se desarrolló en el Palacio de Minería.

Información e imagen: Notimex

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INFORMACIÓN: NOTIMEX IMAGEN: NOTIMEX

La Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) afirmó que los constructores harán valer el Estado de derecho en caso de llegarse a cancelar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).

El presidente del organismo, Eduardo Ramírez Leal, reconoció que existe preocupación en el sector ante dicha situación que fue planteada por el candidato de la coalición Juntos Haremos Historia, Andrés Manuel López Obrador.

Recordó que las empresas que trabajan en el NAIM “participaron en una licitación pública, hicieron sus propuestas sin pensar en una cancelación. Sí hay preocupación normal sobre una obra que se pueda detener. Los empresarios tienen derecho a pedir que se respete el Estado derecho, creemos que este tema es más de debate político que técnico”.

Expuso en entrevista con Notimex que hasta el momento se han licitado obras por unos 138 mil millones de pesos, dentro de las cuales, solo 8.0 por ciento corresponde a empresas extranjeras.

“Hay un Estado de derecho del que siempre hemos hablado, hay un respeto a las instituciones, estamos en un periodo electoral en donde los candidatos se están manifestando en el tema del aeropuerto y otros. Si los constructores están cumpliendo en tiempo, calidad y costo, el interés es que se respete el Estado de derecho”, insistió.

Ramírez Leal argumentó que continuar con la construcción de esta importante obra beneficiará al país.

De acuerdo con el portal de datos abiertos del gobierno federal, hasta el momento, el NAIM tiene un monto licitado de 138 mil 168 millones 609 mil 582 pesos, con 416 procedimientos de contratación y 366 proveedores.

Del monto total, 87 por ciento se ha adjudicado mediante licitación, 6.3 por convenio de colaboración, 4.0 por ciento por invitación a cuando menos tres y el resto en contrataciones ASA y adjudicación directa.

La constructora mexicana Coconal afirmó que cancelar el Nuevo Aeropuerto para construir en la Base de Santa Lucía traería un proceso recesivo, costos adicionales por reclamaciones y una nueva licitación para dicha infraestructura.

“No se puede hacer, el plantear o hacerlo en otro lugar es imposible. Uno no se puede salir del objeto de contrato de la Ley de Obra Pública. Si yo contrate hacer una pista en el Lago de Texcoco no se puede hacer una misma en Santa Lucía, jurídicamente no puedo”, afirmó el presidente de la firma, Héctor Ovalle.

Aseguró que lo planteado por el candidato por la coalición Juntos Haremos Historia es solo un tema político, además de irreal e imposible.

De acuerdo con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), no construir el NAIM tendría un impacto negativo de hasta 20 mil millones de dólares en la contribución al Producto Interno Bruto (PIB) y hasta 200 mil empleos menos sustentados por la aviación y la pérdida de 20 millones de pasajeros al año en 2035.

Además entre 2014-2034, suponer que el desarrollo de esta obra avance como está previsto y sin restricciones, el número de pasajeros en el país podría superar los 136 millones al año en 2034.

Sin embargo, en ausencia de esta nueva capacidad, el número total se vería limitado a 116 millones de usuarios para 2034, una diferencia de más de 20 millones de pasajeros anuales.

Ramírez Leal dijo en este contexto que la infraestructura es el camino para detonar otras actividades, en donde la construcción impacta en 176 más, por lo que por cada 100 pesos, 45 pesos van a la compra de productos de esta cadena productiva, además de participar como la cuarta actividad en la aportación al PIB.

“La industria de la construcción y la generación de infraestructura en el país debe de ser uno de los puntos más importantes a desarrollar por los candidatos a la Presidencia de la República”, señaló el dirigente de los constructores.

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INFORMACIÓN: NOTIMEX IMAGEN: NOTIMEX

El coordinador general de Comunicación Social y vocero del Gobierno de la República, Eduardo Sánchez, señaló que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) no se concesionó por una razón estratégica, porque es el más rentable.

“A finales de 1990 México exploró la posibilidad de concesionar aeropuertos y en aquellos momentos se llevaron a cabo diversos procedimientos concesionarios para muchos de ellos, pero se conservó el AICM por una razón estratégica, es el más rentable y los ingresos que genera son atractivos para el gobierno”, explicó.

Al presentar los resultados del Tianguis Turístico Mazatlán 2018 en la residencia oficial de Los Pinos, manifestó que con esa misma óptica se planeó el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).

El esquema que hoy se conoce es fundamentalmente con inversión privada, sin embargo, el gobierno federal mantiene la altísima rentabilidad que tiene el aeropuerto, precisó.

En la conferencia, en la que estuvo acompañado por el secretario de Turismo, Enrique de la Madrid, y el gobernador de Sinaloa, Quirino Ordaz, el vocero de la Presidencia destacó que en esta administración México se ha posicionado como potencia turística.

Hoy el país es el sexto más visitado a nivel internacional, con más de 39 millones de turistas internacionales que llegan, lo cual ha permitido contar con una mayor captación de ingresos.

Resaltó que el sector turístico aporta 8.7 del Producto Interno Bruto (PIB) y es uno de los que más rápido crece en la economía mexicana. «Si continúa así el turismo aportará más de un millón de empleos adicionales en los próximos años».

Compartió que en el Tianguis Turístico 2018 se dieron cita promotores de turismo de más de 60 países y los más importantes operadores turísticos del mundo tuvieron contacto con la oferta del país.

Además de que gozaron de la hospitalidad de Mazatlán, ciudad que experimentó una importante renovación para recibir el evento más importante de México en materia turística.

“La industria mexicana ha cuidado el mantenimiento y conservación del turismo, de sus más 100 Pueblos Mágicos y 189 zonas arqueológicos, entre otros atractivos; incrementando la conectividad interna y externa del país, y la profesionalización de prestadores de servicios turísticos”, abundó.

Destacó que el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) dio a conocer que para 2017 los salarios de turismo tuvieron un crecimiento notable en comparación con otros sectores.

“Hoy México se presenta como un destino de clase mundial, como se demostró en el Tianguis, donde se registraron más de 44 mil citas de negocios, se presentaron mil 500 compradores, 11 aerolíneas que transportaron 40 por ciento de los pasajeros y tour operadores que traen a 5.2 millones de visitantes”, dijo.

“México se afianza como uno de los principales destinos mundiales y que ofrece más oportunidades laborales y mayores ingresos”, añadió el funcionario.

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