Este movimiento, se da luego de que la empresa automotriz lograra un acuerdo el martes con el sindicato de trabajadores de sus plantas en Oshawa, St. Catharines y Woodstock, en Canadá. Ante este hecho, el riesgo de la pérdida de esa producción se cierne sobre los complejos de GM en el país, es decir, los de Ramos Arizpe, Coahuila; Toluca, Estado de México, y Silao, Guanajuato. En el complejo de San Luis Potosí no se producen motores.

Por otro lado, ha trascendido que GM, tiene en mente el trasladar para 2019 la producción de modelos que se montan actualmente en México, a tierras canadienses.

Especialistas en la materia, consideran que la decisión de General Motors tiene que ver con una expectativa de mayor protección comercial entre México y Estados Unidos, si es que gana la presidencia el candidato republicano Donald Trump, que dejaría con una menor competitividad a México frente a Canadá en el sector automotriz.

En 2014, GM fabricó 950 mil motores en el país, entre los que se encuentran los motores V6 de Ramos Arizpe.

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Cifras del CAR, indican que en el periodo 2015-2020, el crecimiento en la región del TLCAN será de un 5 por ciento. Sin embargo, en México el alza será del 36.3 por ciento, mientras que en Estados Unidos se reducirá un 4.7 por ciento y en Canadá bajará 18.9 por ciento.

El estudio detalló que en ese periodo, la producción en los tres países pasará de 14.8 a 15.5 millones de unidades.

“Un gran número de fabricantes de automóviles y proveedores está produciendo motores y transmisiones en México, y muchas de estas empresas actualmente ya están invirtiendo para expandir sus operaciones”, señaló el estudio.

Por ejemplo, Ford anunció en abril del 2015 una inversión de 2.5 mil millones de dólares para trasladar la producción de motores de 1.5 litros de China y Reino Unido hacia México”.

Tan sólo en el período de 2012 a 2015, la producción de motores en territorio mexicano se elevó 31 por ciento, al pasar de 2.8 a 3.7 millones de unidades al año.

En el 2012, la producción de motores de 3 y 4 cilindros representó el 44 por ciento del total, pero con las nuevas tendencias que incentivan el ahorro de combustible, se espera que para el 2022 representen el 58 por ciento en Norteamérica.

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