Los vehículos nuevos podrán ser exentos hasta por cuatro años de verificación, en virtud de que su nivel de emisión de contaminantes está garantizado hasta por 100 mil kilómetros gracias a sus sistemas de diagnóstico a bordo (OBD, por su sigla en inglés).

El titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Rafael Pacchiano Alamán, precisó en conferencia de prensa que esta regulación aplicará tanto a vehículos particulares como de transporte público y carga, incluso aquellos con placas federales.

Asimismo prohíbe la circulación de vehículos ostensiblemente contaminantes y establece, además, las reglas y los procedimientos para el otorgamiento de hologramas de acuerdo con las facultades que los gobiernos estatales tienen en materia de restricción de la circulación vial.

Esta normatividad emergente tendrá una vigencia de seis meses y hay la posibilidad de que sea prolongada hasta un semestre más, indicó el secretario, quien también confirmó que el 30 de junio concluirá la medida emergente conocida como “Doble no circula”.

Explicó que esta reglamentación es una de las más de 168 medidas que están siendo analizadas por los equipos de trabajo de gobernadores, la Semarnat, la Comisión Ambiental de la Megalópolis (Came) y un grupo de expertos para buscar la manera de mejorar la calidad del aire que respira la población.

En compañía de los gobernadores cuyas entidades forman parte de la megalópolis, Pacchiano Alamán expuso que por tratarse de una medida emergente, una vez que concluya el periodo de vigencia, se dará lugar a una nueva Norma Oficial Mexicana (NOM).

Esa disposición aplicará no solamente en la megalópolis -que integran los estados de Tlaxcala, Puebla, México, Morelos e Hidalgo, así como la Ciudad de México-, sino en todas las entidades que cuenten con un programa de verificación vehicular obligatorio.

Aclaró además que al ser una normatividad federal, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) inspeccionará los verificentros para comprobar que cumplan las reglas, pero esa dependencia en ningún momento revisará o sancionará a los ciudadano, facultad que es exclusiva de las autoridades de los estados.

Debido a que los vehículos no son la única fuente de emisión de contaminantes, el secretario de Medio Ambiente también dio a conocer que en los próximos días se anunciarán medidas adicionales que regularán a otras fuentes de contaminación.

A este esfuerzo común en pro del ambiente y la sociedad se sumarán las secretarías de Salud, de Comunicaciones y Transportes, así como de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, en su calidad de miembros permanentes de la Comisión Ambiental de la Megalópolis.

con información de Notimex

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La Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), en conjunto con el Centro Mario Molina, el Instituto Politécnico Nacional (IPN) y la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) se analizan también “formas de movilidad, reducción de fugas de gas en las viviendas, reducir los vapores en las gasolineras”, explicó.

De acuerdo con Pacchiano Alamán, de igual forma se está estudiando la viabilidad técnica y económica de dichas medidas, al tiempo que afirmó que las que se han implementado para atender la contingencia ambiental “no son ocurrencias, han sido validadas y tienen un amplio respaldo científico”.

Para el titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), no es la intención establecer un Hoy No Circula parejo y obligatorio para todos de manera permanente, pues “tenemos muy claro que esa sería una política que solamente incrementaría el número de vehículos contaminantes”.

En la sede del Senado, reconoció que el objetivo de las medidas que se han implementado “nunca ha sido mejorar de manera radical la calidad del aire, porque eso sabemos que es imposible”, sino que se tienen que generar diferentes factores para ver mejorías y pasar de 200 puntos Imeca a menos de 100.

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No todo es contaminación de los vehículos, tenemos que atender la parte de las industrias y de los servicios. Esa es una reunión pendiente que tengo con el secretario de Medio Ambiente, en donde pudiéramos tenerla esta semana quizá, o la próxima”, dijo.

Asimismo, comentó que las acciones emprendidas por su administración contra la contaminación ambiental, les darán mejores armas para enfrentar los elevados niveles de ozono que se prevén incluso para el año próximo, como consecuencia del cambio climático.

La Ciudad de México, expuso, “está en un cambio, en un giro, porque estamos hablando de cambiar el combustible de los vehículos de gobierno, de cambiar el combustible de los vehículos de transporte de movilidad”, y se tendrá una mejor expectativa.

Además, el mandatario capitalino confió en que “el próximo año estaremos enfrentando con muchas más armas, todo este fenómeno de cambio climático”.

Sobre el tema de la calidad de la gasolina, opinó que “los científicos son los que nos pueden dar esto”, pues “dependemos de las normas oficiales, de las normas internacionales, de las determinaciones, supervisiones, y por supuesto, esquemas de comprobación” de autoridades, “no corresponde a la Ciudad de México”.

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