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	<title>vehiculos-hibridos Archives | Digitall Post</title>
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	<description>Noticias, deportes, ciencia y tecnología, cultura y más.</description>
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		<title>Vehículos híbridos y eléctricos, comienzan a calar en México</title>
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		<dc:creator><![CDATA[excolaboradores dap atiguo]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 20 Apr 2017 15:27:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Economia]]></category>
		<category><![CDATA[Economia y Dinero]]></category>
		<category><![CDATA[asociacion-mexicana-de-la-industria-automotriz]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>CDMX, México.- Los vehículos híbridos y eléctricos, paso a paso, comienzan a calar en el mercado mexicano. Pese a lo aún muy elevado de sus precios, durante el primer mes del presente año, se comercializaron en el país, nada menos que 593 unidades, es decir 323.6% arriba de las ventas de igual lapso del 2016. Esto, de acuerdo [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>CDMX, México.- Los vehículos híbridos y eléctricos, paso a paso, comienzan a calar en el mercado mexicano. Pese a lo aún muy elevado de sus precios, durante el primer mes del presente año, se comercializaron en el país, nada menos que 593 unidades, es decir 323.6% arriba de las ventas de igual lapso del 2016.</p><div class='[ banner_holder ]'><div id='div-gpt-ad-1591643791905-0'><script>googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1591643791905-0'); });</script></div></div>
<p>Esto, de acuerdo a datos dados a conocer por la <strong>Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).</strong></p>
<p>En su reporte mensual, el organismo refirió que la venta de autos híbridos ascendió en enero a 564 unidades, en tanto que la de eléctricos fue de 29 vehículos.</p>
<p>La Ciudad de México conserva el liderazgo en este segmento de unidades con tecnologías alternativas, con 42% del total.</p>
<p>A la capital le siguen el Estado de México, con 14.8%; Jalisco, con 7.1; Nuevo León, con 3.9; Puebla, con 3.4; Querétaro, con 2.9; Guanajuato y Sinaloa, con 2.4% cada uno, en tanto que el restante 21.2% se distribuyó en otras entidades.</p>
<p>jcrh</p>
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		<title>(video) Lo más nuevo, el motocross de nieve</title>
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		<dc:creator><![CDATA[excolaboradores dap atiguo]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 14 May 2016 21:20:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Deportes]]></category>
		<category><![CDATA[Destacado]]></category>
		<category><![CDATA[Galería]]></category>
		<category><![CDATA[deportes extremos]]></category>
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		<category><![CDATA[vehiculos-hibridos]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Su principio de funcionamiento es sencillo. En vez de una rueda trasera, han montado una oruga de goma, muy similar a las usadas por las motos de nieve.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">ESTADOS UNIDOS.- Los deportes extremos nunca están en reposo&#8230; siempre están innovando y tratando de sacar el máximo provecho. En este caso, nos encontramos como Timbersled, una empresa estadounidense afincada en el frío estado de Idaho. Es una pequeña firma que se ha hecho conocida por crear un híbrido entre una moto de enduro y una moto de nieve.</p><div class='[ banner_holder ]'><div id='div-gpt-ad-1591643791905-0'><script>googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1591643791905-0'); });</script></div></div>
<p style="text-align: justify;">A este singular aparato, se le ha bautizado como Timbersled o Snowbike, y la compañía ha sido adquirida por Polaris, entre otras cosas, fabricante número uno de motos de nieve. Estos nuevos vehículos híbridos, prometen la diversión de una moto de nieve con la agilidad de una cross pequeña y ligera.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/R_byTMZY0xw" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>
<p style="text-align: justify;">Su principio de funcionamiento es sencillo. En vez de una rueda trasera, han montado una oruga de goma, muy similar a las usadas por las motos de nieve. Su tamaño y ancho puede variar en función del tipo de nieve sobre la que vayamos a pasar. En vez de una rueda delantera tenemos una pala de tamaño considerable. Nada más cambia con respecto a una moto, que retiene su propulsor y sus sistemas de amortiguación. Timbersled aconseja su uso con motos de enduro de dos y cuatro tiempos, habitualmente con motores de 300 cc como máximo.</p>
<p style="text-align: justify;">jcrh</p>
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