RUSIA.- Es la familia de Mikhail Zaretskiy que se encarga de cuidar a q0 tigres rechazados por sus madres y que fueron recuperados en el mercado negro.  El canal TouTube Caters TV muestra cómo se dedican a cuidar a estos felinos, juegan y comparten su casa.

Todo comenzó como un pasatiempo y después de visitar un circo y ver las malas condiciones en las que vivían los animales, la familia decidió ayudarles. «Ya no vivo sin la compañía de ellos», explicaba. Zaretskiy ha convertido su casa en un centro de rehabilitación y recuperación para tigres, donde juegan con sus hijos, pasean por el jardín, comen, se abrazan, intentan meterse dentro de la lavadora y duermen en camas.

Zaretskiy ha convertido su casa en un centro de rehabilitación

En el mismo vídeo de Youtube se oberva cómo Zaretskiy juega con tres tigres a la vez. Además, se les puede ver divirtiéndose jugando al fútbol e incluso se aprecia como uno de los tigres responde a los tiros con las patas. La grabación fue subida el 17 de enero a Youtube y a la fecha cuenta con más de 50 mil reproducciones en la plataforma de vídeos de Google.

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Para comprobar lo acertado del programa, políticos y líderes empresariales han viajado a Oslo para conocer si la tendencia es más que una moda pasajera. Dirigentes de Volkswagen han comprobado el acerto y ya promete 20 modelos nuevos de autos eléctricos para el 2020.

Noruega es un país diminuto con solo cinco millones de personas, pero el éxito que han tenido aquí los autos eléctricos ha generado una gran pregunta: ¿podría ser que el sistema mundial de transporte esté al borde de una transformación que disminuiría la demanda de petróleo?

Esta pregunta no solo es profunda, sino urgente. Los países se han comprometido a combatir el calentamiento global, lo cual implica reducir de manera considerable las emisiones de dióxido de carbono y otros gases de efecto invernadero para mediados de siglo, dentro de poco más de tres décadas.

Si este es el objetivo, algunos estudios sugieren que no habrá lugar para los autos que queman gasolina o diésel: tendrán que funcionar con electricidad o alguna otra fuente de energía alternativa, y el mismo sistema eléctrico tendrá que ser mucho más limpio.

Los estudios indican que los autos eléctricos deben empezar a tomar el control de la mayor parte del mercado de autos nuevos en la década de 2030 y así se podrían ir convirtiendo en la única opción para la mayoría de las familias. Las principales empresas petroleras y los Estados productores de petróleo, salvo Noruega, han dicho que esto no sucederá.

En otras palabras, como estrategia de negocios, las grandes petroleras están esperando que los líderes políticos no puedan cumplir las metas que se trazaron para limitar el cambio climático, y el mercado de valores parece que está del mismo lado. Noruega, Alemania y Holanda tentativamente hablan de la posibilidad por prohibir la venta de autos nuevos que quemen combustible, semejante prohibición puede surtir efecto antes de 2030.

Si se tienen en cuenta a los híbridos que se conectan, hay más de 20 autos eléctricos en el mercado. Las ventas a nivel mundial están aumentando a un ritmo acelerado: en comparación con el primer trimestre de 2015, dieron un brinco de 49 por ciento en el mismo periodo de 2016, según EV Volumes, una base de datos de seguimiento global.

Sin embargo, este rápido crecimiento se está dando a partir de una base pequeña, y los autos eléctricos siguen representando menos del uno por ciento de todo el parque vehicular. No obstante, si continúa el veloz incremento, no será difícil ver cómo estos autos se convierten en una fuerza perturbadora dentro de unos años. “Parece que estas alteraciones tecnológicas no van a llegar nunca, pero de pronto lo hacen tan rápido que no se les puede seguir el paso”, señaló Rami Syvari, director de ventas internacionales de Fortum Charge & Drive, una empresa que está en la competencia de instalar cargadores para autos en Noruega.

Los dueños de autos eléctricos, a pesar de que aceptan que hay algunos problemas y una pequeña curva de aprendizaje, suelen desbordarse de entusiasmo cuando dicen que sus autos son inherentemente más limpios, mecánicamente más sencillos, más fáciles de mantener y más divertidos de manejar que los autos que queman combustible.

En Noruega, donde la mayoría de la electricidad proviene de represas y no de la quema de combustibles fósiles, los autos son particularmente limpios. Pero aun en países que queman carbón para obtener energía, estos vehículos son tan eficientes que pueden reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero.

Sin embargo, los autos tienen un gran problema: las baterías. Las limitantes de la tecnología disponible para baterías provocan que las distancias que recorren los vehículos también sean limitadas: lo más común es que anden a menos de 160 kilómetros.

Por ejemplo, General Motors está a punto de presentar el Bolt, un vehículo con puerta trasera (o hatchback, que tiene aspecto de auto deportivo y promete recorrer 383 kilómetros: cuatro horas ininterrumpidas de carretera.

Se espera que los autos nuevos cuesten menos de 40.000 dólares, o 36.000 euros, y que en muchos lugares de Estados Unidos los créditos tributarios estatales y federales los dejen en menos de 30.000 dólares. La expectativa es que también podrán arrendarse por 200 dólares al mes, además de que en casi todas partes la electricidad es mucho más barata que la cantidad equivalente de gasolina.

En todo el mundo hay señales de que una parte importante de la gente quiere probar estos autos.

Tesla, la automotriz naciente que dirige Elon Musk, está prometiendo un auto con especificaciones similares a las del Bolt de Chevrolet, pero con un diseño más vistoso, que estaría saliendo al mercado en 2017. Para sorpresa de la industria automotora, cerca de medio millón de personas ya han dado depósitos de mil dólares con la esperanza de poder conducirlo.

Pero Noruega está logrando salir de este atolladero, tanto con dinero público como con una fuerte inversión privada, para que haya estaciones a lo largo y ancho del país. California está avanzando también. Nueva York está a punto de hacer un gran esfuerzo para promover más autos eléctricos y cargadores, y Massachusetts ya lo está haciendo.

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En representación del titular de la dependencia, José Calzada Rovirosa, el coordinador general de Asuntos Internacionales, Raúl Urteaga Trani, destacó que esta misión comercial China, es resultado de los acuerdos alcanzados durante la visita que realizó el secretario de Agricultura a finales del año pasado a ese país asiático.

Raúl Urteaga puntualizó que la misión china estuvo compuesta por 28 compradores que representan a 14 empresas de la nación asiática, quienes sostuvieron mesas de negocios con 34 productores mexicanos de 25 organizaciones de nuez de los estados de Coahuila, Chihuahua y Durango.

En un comunicado, la Sagarpa refirió que se firmó un acuerdo de entendimiento entre productores y comercializadores de ambas naciones.

Entre otros resultados obtenidos, añadió Urteaga Trani, se encuentra el aval de las autoridades del país asiático para el ingreso a su territorio de productos mexicanos como aguacate, carne de cerdo, berries y tequila.

Para ello fueron firmados en 2015 acuerdos comerciales que resaltan la sanidad e inocuidad de los alimentos producidos en nuestro país y de acuerdo con la propia autoridad sanitaria y cuarentenaria China, nuestro país fue la nación con la que se signó el mayor número de protocolos sanitarios.

Además, China realiza importaciones de productos agroalimentarios por alrededor de 120 mil millones de dólares anuales, lo cual representa una oportunidad comercial para México. Las autoridades chinas decidieron reducir, de manera temporal, los aranceles a la nuez pecanera proveniente de México, al pasar de 25 por ciento a 10 por ciento, mencionó.

El coordinador general de Asuntos Internacionales subrayó que México ocupa el décimo segundo lugar en el ranking internacional de países exportadores de alimentos, lo cual se logró con el trabajo conjunto entre autoridades de diferentes órdenes de gobierno y productores, en beneficio de la inocuidad agroalimentaria y la apertura de nichos de mercado.

En 2015, abundó, las exportaciones agroalimentarias de México al mundo rebasaron los 26 mil 600 millones de dólares y los principales destinos fueron Estados Unidos, Canadá, Japón, así como varios países de Europa.

Por su parte, el líder de los compradores de la Delegación de China, Bian Zhenhu, aseveró que su país es el principal importador de nuez, con un crecimiento anual de 10 por ciento en su demanda, motivo por el cual su gobierno dio el aval para la adquisición de nuez proveniente en México.

De esta forma, la misión comercial visitó dos granjas de cultivo de nogal (nuez), donde se brindó una explicación a los visitantes chinos sobre las Buenas Prácticas de Producción en la región, y posteriormente se hizo un recorrido por una planta empacadora de nuez, desde donde se exporta hacia Estados Unidos y otros destinos internacionales.

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