* Uber apuesta a un futuro con bicicletas, monopatines y transporte público
* ¿Cuál es su meta? Convertirse en el «Amazon» del transporte

Uber prepara su entrada en bolsa y prosigue su diversificación de autos con chófer a bicicletas, monopatines e incluso trenes.

¿Cuál es su meta? Convertirse en el «Amazon» del transporte.

Uber apuesta a un futuro en el que las personas tenderán a no poseer autos propios y, en cambio, optarán por utilizar autos compartidos o con chófer, bicicletas, monopatines y transporte público.

Lo esencial es colocarse en el centro de esa nueva tendencia y proponer a través de su aplicación todo tipo de soluciones para el desplazamiento.

«Los autos, para nosotros, fueron realmente un punto de partida», dijo Andrew Salzberg, alto ejecutivo de Uber.

«Una vez construida esa plataforma de movilidad, hay toda una gama de actividades a partir de ella», añadió.

«La idea es que cuando alguien salga encuentre un vehículo eléctrico simpático para conducirlo», explica Nick Foley, que está a la cabeza de Jump, comprado por Uber.

Hacer que la gente renuncie al auto propio es también una de las ambiciones de Bird, que alquila monopatines eléctricos y que llegó el año pasado a París.

Por ejemplo, en esas urbes, las personas podrían llegar en monopatín o bicicleta a la estación de tren o metro y luego hacer lo mismo al bajarse.

Por eso, Uber planea aliarse con la empresa de monopatines eléctricos Lime, que se reservan mediante una aplicación.

El grupo añade los horarios de los servicios públicos de transporte de modo de que el usuario pueda comprar su billete.

«Realmente no podríamos ser el Amazon del transporte sin (integrar) el modo de transporte más importante: los servicios públicos», dijo David Reich, encargado de ese tema en Uber.

Lo que se torna necesario es la colaboración con las municipalidades para temas como obtener los datos de los horarios del transporte público, sendas o estacionamientos.

Imagen: Especial